いま中古のトヨタMR-Sを探しています 選ぶ時に大切な項目教えてください！！

Answer 1

ホロの隙間にナイロンフィルムみたいなのが入って排水を塞いでタプタプになったことがあります
最悪荷室やフロアが水没したかも
内張り剥がさないとわからないのでそこまで見せてくれるかですね
シート外さないといけないし
ハードトップ付きなら中古相場が20万はするからお得ですね
重いから外すの面倒で幌は綺麗や雨トラブルが無い可能性が高い
幌交換は店が限られるけど布幌がおすすめ
すごく柔らかく開け閉めしやすいし色も選べる
前期の後半を買ってもしトラブったらエンジン載せ替えくらい考えるなら前期でもいいかな
6速は高速巡航でエンジン回転高くなるくらいで回して楽しむ時は不要です

Answer 2

何といっても幌からの水を流すサイドパネル内にある漏斗状の袋
これが詰まっている（埃、落ち葉、ごみ、etc,) 車は座席下、幌収納のスペース下部に水が浸入します
運転席側シート後ろ、助手席側ECU付近のチエックは重要項目、カーペットをめくると錆が見られる車種は、要注意,
水の侵入がひどい車だと搭載工具が錆ていることもあります。
承知で買うなら、値引き交渉しましょう。
穴が開いているような個体でなければ、座席を外しカーペットを剥ぎ十分乾燥させ、ボディ側も乾燥＋錆対策ペイントなどで対策
時々袋状の所を詰まりがないか確認でよいかと思う、１ｚｚは、個体差で、oil食いみたいなのでエンジンオイルが半分以下や規定以下の車は要注意かな

Answer 3

免許が可能ならマニュアル車を選ぶこと。
SMTなら後期６速車、CPUがボッシュに交換されているか。
幌の雨漏り確認はもちろんですが、バックルの幌の締め付けが緩いものがあります。
それとバックルのロックがきちんとレバーを固定できているか確認が必要です。
バックルは緩んでも引っかかっているので幌が一気に開いて飛ぶことはないと思いますが、脱着の頻度によるのかロックのレバーに当たる部分がすり減ってしまって、車がキツイ突き上げを受けるとバックルが開く時がある様です。

Answer 4

最終型なら確実です。あとは程度の問題かと。

Answer 5

昔中古でＡＷ１１買った時、渋滞時クーラント吹いた事あります。
ミッド故の冷却経路にかなり無理させてる構造で、かつ積年での水路詰まりが原因でした（エンジン後ろーラジエターは前に付いてるので通常機より水路が遥かに長い）。
冷却関連はホース含めてしっかり確認した方が良いです。

Answer 6

ＳＭＴを選ぶなら中期以降の６速
幌の傷み具合と助手席側に雨漏りの形跡が無いか見ておきましょう。
因みに整備スタッフの入れ替わりで知識の有る古株スッタフが居ないので
必要な不随部品の事や手順等、幌交換の出来るディーラーが減ってます。

Answer 7

いま中古のトヨタMR-Sを探しています・選ぶ時に大切な項目教えてください！！
趣味車なので
外版パネルの事故は問題なし
モノコックの事故は十分注意を