トヨタMR-SとR30スカイラインRSターボ、どちらが面白い車ですかね？

Answer 1

個人的にはMR-Sかなあ・・・倍くらいパワーは欲しいけど

Answer 2

RS-ターボＣとビートを同時所有しています。
R30はエアクリHKS/マフラー柿本ステン車検対応仕様ですがあの独特なエンジン音、排気音、アクセルオフのシュルル音、加速感、燃料少な目時の尻の軽さを生かした現在車に無いコーナーの尻振り（危なっかしいですが）上手くコーナーリング出来た時は楽しいですよ！荒々しいですが。
で、MR-Sは乗ったことないのでわかりませんが、ビートでは、マフラーのみ車検対応ステンにしてますが音はMR-Sとは違うので触れませんが、乗り味はMRの弱アンダーでひらりひらりと小気味よく走れて楽しいです。
個人意見ですが電制が無い車はその物の特性挙動が楽しめて面白いです。
すみませんがどちらとは言えませんでした。中年オヤジのつぶやきでした。

Answer 3

MR-Sはリアのトーイン変えてやると性格がコロコロ変わって面白い。
ただし前期(５速車)はボディがふにゃふにゃ ピストンのオイリリングからのオイル上がりからのクランクメタル破損で二回エンジン壊したことがある。
後期型が重いのはアンダーブルースとかの補強が入ったから
面白いから３台乗り継いだ。
RSの方は重いだけ

Answer 4

MR-Sは乗った事がありませんので、何とも言えませんがAW11S/Cには乗っていました。
ドライビングを学ぶならMR-Sの方が良いと思いますよ。
一応ミッドなので、加重移動がしっかり出来ないと曲がりません。
AW系の悪癖があるなら、加重移動とステアリング操作、アクセルワークでタックイン出来ますしね。
トリッキーな動きをコントロールする楽しみもあります。

スカの方はRS(NA)しか乗った事がないので、何とも言えませんが安定性を求めるなら、またドッカンターボのパワー感を味わいたらスカイラインだと思います。
古い分整備スキル、パーツの確保等大変な事も覚悟する必要があります。

選ぶのはお好みで。

Answer 5

全然 MR-Sです。

Answer 6

19歳のころスカイラインRSターボに乗り、56歳になり思い出してまたスカイラインRSターボを所有しています。RSはターボの音やドッカンターボの加速力、MTの操作感が車を操ってる感がありますね。整備も楽しめます。トヨタMRSのことはわからないのでコメント出来ません。

Answer 7

走りならMRSですね。R30なんて怠くて。。。

Answer 8

R30