MR-Sを個人売買で買おうと思っています。現車確認の際に見るべきポイントを教えて頂きたいです。

Question

下記項目は思いつく限りのポイントです。（出来ることなら詳しい人と同行し、確認するべきだと思います）

修復箇所
ボディ、エンジンルーム、車内の錆
アイドリング状態
エンジン吹け上がり、レスポンス
マフラーからの白煙または黒煙
オイル滲み（ベッドの継ぎ目等）
フルード関係、クーラントの残量
フィラーキャップ内側の汚れ具合
シフトの入り
エアロの割れ
走行中の異音
エアコンの効き
ヘッドライトの状態
幌の開閉具合、破れ
保管状況、使用環境

また、納得して買ってもいいと思える基準はどこでしょうか？
例）中古業者相場の半値

余談ですが
フレームに歪みのある修復歴車の場合本来の車の動きは出来ない事を承知の上で
①運転していて本人が違和感を感じない
②無事故車を買ってもオーナーになってから事故に遭遇するかもしれない
③修復歴が原因で事故を引き起こすかもしれない
と考えるのは無駄なことでしょうか？

長文で申し訳ありませんがアドバイスよろしくお願いします。

Answer 1

MR-Sオーナーです。
解る範囲ですが私が思うポイントを幾つか回答させて頂きます。
●幌内部のベルト
・ベルトが切れたり、外れていたりすると幌が綺麗に
オープン状態にし難い
（幌の端が飛び出して自動的にツライチにならない）
●O2センサー
・MR-Sの弱点の１つ。
O2センサーがダメになるとエンジンチェックランプ点灯します
●サイドエアインテーク内のドレーン詰まり
・外装樹脂カバー内なので直接目視出来ませんが、
このドレーンが泥などで詰まると幌後部から流れた雨水を
排水出来ず、リアラゲッジ内に雨水が浸水します
※室内のリアトレー（幌ガラス部の下のトレー）両端の下側を
手でまさぐると、排水ドレーン室内側入り口が確認できますので
泥の付着具合である程度の泥詰まり具合を推定出来ます
※心配なら外装樹脂カバー外して自分で掃除可能
やり方はネット検索すれば出てきます
●LSD装着有無
・純正OPでヘリカルLSD装着している車と装着無の車両が有ります。
装着有無はエンジンルーム内の車体番号で確認可能
●幌×RRガラスの接着具合
・MR-SではRRガラス脱落不具合をあまり聞きませんが、
幌車でしたら要チェック点かと
●フロア下の錆具合
・融雪剤が撒かれている地域、海近くで保管されていた車両は
錆発生率が高し
●エンジンオイル減り
・MR-Sに使用されていたエンジン持病の１つ。
オイルが食われオイル減りが早いです
※途中で対策がされており、対策済エンジンでしたら心配不要
●（↑と関連しますが）エキマニ内触媒割れ
・対策未エンジンの場合、食われたオイルが触媒に詰まり
触媒割れが発生します
※対策済エンジン、及び連続しての高負荷走行しなければ
大丈夫かと思います
●前オーナー改造内容の把握
・MR-Sは改造によって車両走行時の挙動が結構変わります。
変な改造をされていたら運転し難い変な挙動になる事も
●FRフード内ラゲージBOX有無
・オプションでFRラゲージBOXというものが有ります。
絶対必要では有りませんが、あると便利です
●SMTかMTか
・私の車両はMTなのでSMT情報はネットで見た限りですが、
ちらほらとSMT故障の報告が有ります。
故障すると修理費が嵩むので、出来ればMTを推薦します
●（購入後になりますが）アライメント確認
・アライメント狂っていたら運転感覚・車両挙動が変になりますので
チェックをお勧め致します

、、と、思いつくままに書き出してみました。
その他のご質問事項“適正中古車価格”及び“修復歴有り車”については
御質問者様の気持ち（納得できるかどうか）の部分が大きい＆
私に知見無い為、その２点についての回答は割愛します。

何かありましたら返信でお尋ね下さい。
ではでは

Answer 2

まぁ金額だな
個人売買でMRSのMT、歴アリだと後期でも30万かな
細かいとこどうでもいいから取り敢えず錆び錆びでなければ

Answer 3

素人が短時間見るだけでわかるような問題なんてそう多くないですからね…
どっちかといえば信用できそうな人かどうかという人を見る方と、あとは普通に走って違和感を感じないかどうか、整備点検記録簿くらいかと。

ハズレを引くのを避けたいのなら、そのまま一緒にディーラーや整備工場に言って、点検を受けることかと思いますけどね。
点検費用を負担するなら買わないということになったとしても相手にとってマイナスはないわけですし。