mr-sの前期型について質問です。

Question

走行距離も15万キロを超えてきて、オイルも徐々に食うようになりました。

そこで、中古のエンジンに載せ替えようと思うのですが、後期型のエンジンはそのまま載せることができるのでしょうか？

ecuは前期と後期でカプラーは一緒なはずなので、後期型のエンジンが載せれると思うのですがあってるのかわかりません。

Answer 1

前期型に乗ってます。私のはまだ６万キロ程度ですが、将来は乗せ換えはしようと思ってます。結論から言うと後期型エンジンはボルトオンで装換出来ます。
正確に言うと前期中期後期が有り、中期以降は若干の強化がされてるので、中期か後期のどちらかを装換した方がいいと思います。
エンジンＥＣＵは問題ありませんし、問題なく走ります。

と、ＭＲ-Ｓ専門の方が言われてました。
何台も装換されてますので安心して下さい。
大丈夫です。私もＭＲ-Ｓに乗り続けてそのうち乗せ換えます。

Answer 2

とりあえずワコーズのリフレッシュしまくってみては
エンジンコンディショナーをプラグホールからかけてインマニからもエンジンかけながらかけて
スラッジ取ったらオイル交換後Eクリーンでトドメ
更に交換後SFVで様子見
ここまで5000円くらいで出来ます
ついでにプラグをNGKの一番いいやつに
古いエンジンは即効性のフラッシングしたら各部から漏れるのでしたらだめよ
白煙とかオイル上がり下がりが出てないならちょこちょこ足して付き合うのもいいよ

Answer 3

少々のオイル喰いは持病なので、中古の1zz載っけてもそのうちまた同じ症状起きますよ。
15万kmで症状が出始めたのならまだマシな方だと思います。

Answer 4

実際にMR-Sに乗っているものです。私も13万キロを過ぎてタペット音（カチカチ音）がしてきました。
載せ替えを検討していて色々調べていますが、MR-Sのエンジンについては前期型、後期型について違いはありません。

なぜなら同じ1zz-feエンジンだからです。

但し、この1zz-feエンジンは他車種になるとエキゾーストマニホールドの形状、または材質が違うことになると思うのですが外せば問題なく、現状使っているMR-Sのエキゾーストマニホールドを付ければ問題なく動作します。

カプラーというのはエアフロのカプラーでしょうか。

エアフロのカプラーなら問題なく動作します。

1zz-fe（MR-Sエンジン）から2zz-ge（セリカエンジン）にちょっとの加工で換装している人もいるので1zz-feについては前期、後期関係なく付けられると思います。