AE86とMRS、エンジンノーマルで勝負！どちらが速い？条件はお任せします。

Answer 1

他の方とのやり取りを見てですが、MR-Sは1300ではなく、1800ですね。
年式も新しいし車体の重量も大差無いので、MR-Sがハチロクに負ける要素を探す方が難しいでしょう。
それと、ドンガメユーノスロードスターNBについてですが、ユーノスがつくのはNAだけで、NBからはマツダロードスターになりますね。
ロードスターはノーマルでは足回りもお世辞にも限界高いとは言えないけれど、(ハチロクのノーマルよりは遥かにマシだけど)キッチリ足回りを煮詰めてやれば、ミニサーキットならトップレベルのタイムも狙える車です。
うちにはAE86と、NA(ユーノス)ロードスターがあるのだけど、同じく足回りを煮詰めてやってもフロントストラット、リヤはリジッドのハチロクと、４輪ダブルウィッシュボーンのロードスターとの足回りの性能差は歴然ですよ。
ロードスターは1600と1800があるけれど、うちのは1600。
パワー的にはハチロクとほぼ変わりません。
なので、チューンレベルが同等ならハチロクはロードスターに勝つのも難しいことになりますね。
実際ミニサーキットで乗り比べると、タイムを出すならロードスターの方が適してます。
ドリフトだとリヤの限界の低いハチロクのほうが乗りやすいと感じることも多々あります。

質問者からのお礼コメント

AE86楽しいね。

Answer 2

「嘘だっ嘘だと言ってくれ。1300CCに負けるの？」？？？？？

MR-S は1800ccだよ。


他の人が突っ込んでいない情報を一つ。

両社のスペックは以下の通り。
http://www.carsensor.net/catalog/toyota/corolla_levin/F001/M002G001/
http://www.carsensor.net/catalog/toyota/mr-s/F001/M003G003/


エンジンの出力は、
AE86 は、130ps／6600rpm、15.2kg-m／5200rpm
MR-S は、140ps／6400rpm、17.4kg-m／4400rpm

と、差は大きくないように見えます。

車両重量は、AE86 が910kgで、MR-S は1010kg と、重量差もあっていい勝負のように見れるかもしれないけど、肝心なところが抜けているんです。

AE86のパワーはグロス表示で、MR-Sはネット表示。

ネット表示は車に搭載した状態で測定、グロス表示はエンジン本体だけで、オルタネーターもウォーターポンプもなく、そういうものは外部から供給して負荷を減らして測定しています。

AE86 のネット表示のデーターは分かりませんけど、少し後のセリカの場合、グロス160psが、ネット表示になると140psになっていましたからね。

雑誌の企画でAE86をシャーシダイナモで測定したら100ps以下だったとか。


見かけ以上にエンジンパワーの差は大きいし、大衆車ベースの車と専用設計の車の差は大きいと思うよ。

Answer 3

MR-Sです。どちらも乗りましたが比較にならないです。
だいたい時代が2世代以上ちがいますよね。
剛性もオープンになったとはいえ、20年近い差はあきらかです。
エンジンについてもグロス130PSとネット140PS
比較対象とすることに疑問を感じます

Answer 4

峠なら勝てる・それがハチロク

Answer 5

基本的には「ＭＲ－Ｓ」じゃないかなぁ。
ただし、減速でも加速でもない高速コーナーが続くトコなら「ＡＥ８６」な気がする。

Answer 6

どのような条件でもＭＲＳが速いでしょう

Answer 7

重さと車体バランスの関係でMRS有利です。