トヨタ MRSの後期型6速SMTが気になっています。 よく初期の5速SMTは壊れやすいと聞きますが、後期型も同じ様に壊れやすいですか？

Question

又、ソフトトップは経年劣化で破れたりする事もあるので、ハードトップ付の車を買うか、ソフトトップの車と同時にハードトップも買って取り付けるべきでしょうか？
それ以外でMRSで壊れやすい部分や見ておく点がありましたら教えてください。

Answer 1

こればっかりは当たり外れがあるので、
確実とは言えませんが後期型6速の方が
トラブルが少ないと言われています。

当方所有車も後期6速で、そろそろ19万kmを迎えようとしていますが、
12万kmでクラッチ交換をしたぐらいでほぼノートラブルです。

ハードトップに関しては既に生産中止になっており、状態の良いものだとヤフオク等でも20万円オーバーのものも珍しくありません。
なおかつそれで金具が付属していない場合もあるので、ハードトップ付きの車輌を探すのも良い選択だと思います。

パーツに関しては純正エアロ、特にフロントバンパーやリップスポイラー等がやや高値で推移しているようです。

後、故障とは言えませんが車高の低い車ですので、どうしても乗り込む際にシートのサイドサポートを擦りやすく、その部分が擦りきれ寸前と言ったケースが散見されます。
専用シートカバーや社外シートへの交換等も視野に入れておいた方が良いでしょう。

カスタムパーツに関しても前述のフロント周りエアロや、一部TRD製パーツ以外は中古で良ければ結構安価で入手出来ますのでお財布には優しいです(笑)

Answer 2

雨漏りした痕跡が無いのか確認が必要です。

幌は、純正品交換で工賃込み17万円くらい。

ハードトップ装着に必要な部材の事を知っている
トヨタのスタッフが現在はほぼ居ないので
部品番号すらわからず入手困難な状態みたい。

同様にＳＭＴの事に詳しいスタッフもほぼ居ないので
不具合が起きたら何でもASSY交換に誘導される。