トヨタ MR-S のみんなの質問

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MR-Sの10万キロ以上って壊れやすいですか?

またMR-Sの弱い部分などありますか？

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回答一覧 （8件）

  • その距離になるとピストンリングの固着が多い。そうなるとオイル上がりで煙幕モクモク

  • きっちりオイルやクーラント、ブレーキフルード、電気関係等々メーカー推奨通り交換してると故障して走れないとなることはまず無いしかしゴム関係は劣化するのでオイル下がりやオイル滲み等は避けて通れない。記録簿がしっかりして消耗品を交換してる車を選ぶことですね。

  • エンジンはカローラやWISH、セリカとでも使われていたトヨタの定番なので、普通は壊れない。見た目で判断できる幌、そしてSMTは壊れると思った方が良い。MTなら大丈夫。

  • ATモデルに採用されてるシーケンシャルシフト。
    あれは壊れやすいと言われてた気がするが…
    特に５速だった前期型のATはよく壊れるんじゃなかったっけ…
    まあ、あとはオープンカーだから雨漏りぐらいは覚悟した方が良いと思うけどね。
    AT以外は弱いという程、弱い部分も無いでしょ…
    エンジンも特にハイパワーではないから駆動系やブレーキに負担が掛かるとも思えない。
    欠点と言えば、普通の車感覚で乗ってる人が多いからロクにメンテナンスしてない車両が多いのがMR-Sの欠点。

  • 過去の整備状況、保管状況によりますね。
    特にMR Sのオートマはやめた方がいいです。直すのに60万円程かかります。

  • 個体による

  • 壊れやすくなってきます。
    弱い部分はボディなんかは弱いかも知れませんね。

  • MR-Sの10万キロ以上って壊れやすいですか?
    車輛程度次第では・・・・・

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