MR-Sめっちゃ高くね？

Question

Answer 1

過走行もいいところですが正直で安心できます。

後期でノーマル維持、修復歴無しが強気な値付けの根拠でしょうか。

タイベルがなくその他のベルトも2本だったかと、基本的に消耗部品が少なくレギュラー使用で財布に優しい上、生活速度の回頭性もすばらしく中低速トルクに余裕があって非日常性を堪能できるのがMR-Sです。

良個体選びのコツは、
・幌に目立つ穴や修復跡がないこと。開閉がスムーズでないのは旧車なのでしかたありません。
・納得できる範囲で純正に近く、オーナー遍歴が少ないこと。
・純正LSDか社外LSD付き。
・雨水が幌のリアから室内を通って両サイドインテークへ排出される構造のため、排出部に泥が詰まり雨水が室内へ逆流する個体があります。両サイドのインテークパーツを詰めを折らないように外して、棒状のもので泥を掻きだしてやれば10年くらいは大丈夫。
・必須ではありませんがアンダーメンバーブレースなど剛性強化部品付きはポイントアップ。
・前期はもうNEOVAかFLEVA、ポテンザくらいしかサイズがありません。
・ドア交換済み、前後バンパー交換済みは見る目があれば分かります。
・試乗できるなら6000rpmまでの吹け上がりを確認。エアフロセンサー交換は1.5万円。
・フロントのヴィッツ流用のブーツは消耗品で切れていると車検通りません。

Answer 2

嫌なら買わなきゃいい
誰も買わなきゃ店は売れるために安くするだけ
待ってる間に売れたらあなたが貧乏だっただけ

Answer 3

走っている割には色の分高目の値段ＳＭＴなら高過ぎる

Answer 4

販売価格は、需要と供給で決まります。

あなたにとっては「76万もする」と思うかも知れませんが、マニアからすれば「たった76万」となります。

悔しかったら、金持ちになりましょうね。