NA6CE、NA8CE、MR-S、MR-2の中で乗っていて楽しくて、コツコツ弄って街乗りで一番使いのはどれでしょうか ちなみにサーキットなどに行く気はありません MR-SとMR-2はMRなのでFRな

Question

どにはない楽しさがありそう
ロードスターはトランクがあり、普段の買い物や外出にも重宝しそう
ロードスターとMR-2はリトラクタブルというところに惚れていて、MR-Sは年式がこの中では一番新しいというところで悩んでます

買うとしたらNAでターボにはする気はないんですが出来るだけこの4台のすべてか、少なくとも1台には乗っていたことがある人の回答を聞きたいです

Answer 1

MR2 スーパーチャージャー(AW11)から乗り換えでユーノスロードスター(NA6CE)に乗っています。
ユーノスロードスター(NA8C)は借りて乗っています。
MR2(SW20)とMR-S(ZZW30)も試乗で乗っています。

まずNA6CEとAW11は古過ぎてまともな程度がありません。
そこそこの程度でも既に20年経過しているので一定の整備が必要です。
SW20は台数も減ってアフターパーツの選択肢が少ないです。
(SW20乗りの知人が選択肢が無いと嘆いていました)
MR-Sはそもそもの台数が少ないのでこちらもアフターパーツは少ない傾向です。
NA8Cは程度の良いのもある、流通台数も多く、NBと共通部分が多い事からアフターパーツが安いのから高いのまで幅広くあります。
NA8Cも既に15年以上経過しているので一定の整備は必要です。

MR2はトランクはあるのですが、前後とも結構加熱されます。
前はラジエター熱、後ろはエンジンとマフラー熱で凄く熱くなります。
MR-Sはシート後ろに小物入れがあるのでここだとまだマシですが、大きな荷物は無理ですね。
ロードスターのトランクは底が浅いので荷物があまり積めません。
あとは幌収納スペースを生かす所でしょうか。(これはMR-Sも出来ます)

走りに関しては、MR2/MR-Sは上り坂はいかにもミッドシップでオンザレール感がありますね。ただブレーキはフロントが軽い為、接地抵抗が弱く苦手傾向です。

ロードスターは全体的に大人しい車ですね。
エンジンはトヨタのスポーツ系エンジンと比較するとファミリーカー的なエンジンです。
対して足回りはしっかりと作られているので走りの限界が高いです。
ハンドルを切った分だけちゃんと反応してくれる感じです。

個人的にはいじるという要素を考慮してパーツが豊富で車両の選択肢も多いユーノス・ロードスター(NA8C)をお勧めします。

質問者からのお礼コメント

NBとの共用部品もNA8CEにはあるんですか、知りませんでした

Answer 2

NAとMR-Sの間を取ってNBで。
10年以上のものは経年劣化で悪い意味でこつこつ弄らないといけなくなります。
生産終了前のNBかMR-Sあたりが現実的。
MR-2以外幌ってところも曲者。あれは保管方法にもよるが、新しいにこしたことはない。

Answer 3

NA8とMR2（SW）に乗っていました。どれも面白いクルマで街乗りでも十分楽しめると思いますが、どれももう古いクルマなのでなかなか難しい質問です。トランク自体はMR2もそこそこの容量はあるので不便はしませんでした。
しかし、今ならやはりあなたも言っているようにMR-Sが比較的新しいので現実的だと思います。ロードスターやMR2は生産中止からもう十年以上もたっています。クルマ自体を探すのも骨でしょう。ロードスターあたりはパーツも豊富なクルマでしたが、今となっては、迷ってる方にはお勧めしにくいです。

Answer 4

＞MR-S、MR-2
何でこの2台は形式名じゃないんだろ？
知らないのかな？