日本のスポーツカーで失敗作といえばなんですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ＣＲ-ＸとかＭＲ-ＳとかＲＸ-８とかＣＲ-Ｚとかその他。 よく分からないのですが。

Question

性能的にも。商業的にも失敗作といえばなんですか。

と質問したら。
ＮＳＸは初代も二代目も商業的に大失敗。
という回答がありそうですが。

二代目ＮＳＸは性能的にも大失敗ですが。

それはそれとして。
日本製スポーツカーで失敗作といえばなんですか。

余談ですが。
ＦＲのハチロクからＦＦのキューニーになって失敗したレビン＆トレノとか。

Answer 1

トヨタ2000GTもその他いっぱいあるよ

Answer 2

じゃあセラで・・・
あれがスポーツカーかどうかはわからんが・・・

Answer 3

わたくし自身はスポーツカーを買える立場ではございません。このため詳しい事はネットや関連書籍で調べる以外に分かりません。そのうえで誤解を恐れずに成るべく客観的に御回答を申上げれば、日本のスポーツカーで失敗作は、トヨタ自動車が発売したMR‐Ｓなど「スポーツカー擬き」の車種に違いないと思います。

具体的には、日産自動車「フェアレディZ」やマツダの「MX-5（ロードスター）」が国内外の自動車市場で世界記録を打ち立てる程の人気を集めた半面、異常なまでに大量のCMによるプロパガンダ効果で商売だけは得意で、カネにだけは困っていない筈のトヨタ自動車のMR‐Sの場合は必要な投資を惜しんだ挙句、惨憺たる売れ行きに終わる大失態を演じきったのではありませんか？
さらにYahoo！知恵袋のMR-Sの過去問（解決済みの質問等）を読むかぎりカッコ悪いとか、動力性能も製造元が金をかけて専用のチューンを施した訳ではない（らしい）という率直に回答する内容が数多く投稿された様です。多分これが一般の皆さまのトヨタ車に対する『何が哀しくてトヨタ車なんかを買わなければいけないのだ！』声なき声すなわち皆さまの本当の気持ちと心の奥底から思いますね。

それにセリカは大衆車ベースのAE86よりは格上の筈なのに自棄に印象が薄いA60系（実際に旧車専門情報サイトでも前期型を取上げる機会は少ない様です）を最期にFWD化（ダブルエックス系は国内でもスープラA70に変名。2002年夏に排ガス規制強化を口実にA80を凄惨中止。後継車種も無く廃止）しましたが、T180型（1989年～1993年）が販売面で、日産自動車のシルビア＆１８０SXに完膚なきまでに敗れ去ったのは周知の事実と思います。

個人的には、これに続くT200系に至ってはトヨタの恥と言っても過言ではないと思います。なぜなら外観デザインは個性的であり？賛否がハッキリと分かれる様ですし、モータースポーツ活動ではＦＩＡ国際自動車連盟が主催するWRC世界ラリー選手権1995年10月開催の終盤戦（第7戦）ラリー・カタルニアで、トヨタ・ラリーチームが競技車のリストリクターに車両規定に違反する小細工を施す等の不正行為が発覚したからです。事態を重く見たFIA国際自動車連盟はWRC史上前例の無い、きわめて悪質で卑劣な違反行為であると認定し、トヨタの全ポイント剥奪およびWRCへの1年間の出場停止処分を実施した様です。
つまりトヨタは違反行為によりST205系のWRCは2年足らずで終了する等、モータースポーツ史上で絶対に消える事が無い、酷い汚点を残したと結論付ける以外にないのでは？
そして記事以外にも当時を知る世代に確認を取らないと判りませんけれども本来は『走る広告塔』であり『走る実験室』である筈のＷＲＣでのトヨタの大失態は、おそらくトヨタのイメージ悪化にも繋がった筈であり、とうぜん市販車のセリカの販売台数にも極めて深刻な悪影響を及ぼした可能性が高いのでは？

つまり、トヨタ自動車からの広告収入に依存する以外に能が無い雑誌「ベストカー」やトヨタ本社・本店がある地方の、最低劣な中日新聞やCBC中部日本放送がゴリ押しするトヨタ自動車のスポーツカーは、商業的にも性能的にも失敗だらけだと思います。

Answer 4

S14シルビアと

R33スカイライン

でしょう

トヨタマーク２ ３兄弟や ソアラを 意識しすぎて

日産ファンを裏切った感じですね

Answer 5

貴方の言う所の失敗作の定義とな何なのですか？

例えば、例に挙げられているAE92ですがFRからFFになった事で
走り屋界隈からは失敗作の烙印を押されていますが
売上台数に関しては歴代レビン／トレノの中で
最大の売上台数を叩き出しており、商業的には失敗ではありません

また、某漫画がDisり捲った所為で、失敗作と呼ばれている
R33 GT-Rですが、ニュルのタイムアタックではR32を
上回るタイムを出しており、性能的に失敗作とは言えませんし
R32、R33で培った技術の粋を集めて作った最高傑作の
R34 GT-Rは、売り上げ台数に関してはR33以下なので
商業的には成功とは言えません
（その所為か、プレミア価格が、えげつないですが・・・）

Answer 6

GTOとFTO
FTOに関しては知名度低すぎて草

Answer 7

AE92はFF化して失敗とか言われてるけど、販売数としては最高に売れたレビトレなので商売的には大成功してるので失敗と言えるのかどうか…

Answer 8

和製スーパーポーツカーに失敗はない。

Answer 9

ユーノスコスモ

どう考えても開発費と出荷台数が見合って無い１台。

Answer 10

・S14シルビア(デザインとサイズ)
・GTO(重すぎ)
ですかね。

R33GT-Rも失敗作と言われてますが、個人的には失敗作とは思いません。

Answer 11

マツダのRE車・・

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10236605335