旧車乗りの方に質問です。

Question

自分は2003年に高校卒業と同時に新車で買ったトヨタMRSに乗っているのですが、この先10年、20年と乗りたいと思っています。
そろそろ飛び石でボディが傷だらけなのワイドボディを組んでオールペンをしてリフレッシュさせたいと思っているのですが、この先何十年も乗り続けるにはいつかはボディではなく、フレームも錆予防のためにエンジン等の外せるものを全て外してフレームを塗装した方がいいと思いますが、さすがにまだフレームの塗装はしなくてもいいですかね？
ワイドボディ装着＆全塗装＆フレーム塗装までしたら軽く300万位はかかりそうな気がするので、とりあえず今はワイドボディとオールペンをして10年位たったらフレームだけ塗装するって言う感じにしたいんですが、そもそもフレームだけ塗装するのはできるものなんでしょうか？

ちなみにワイドボディとオールペンの見積もりを出してもらったら200万前後と言われたのですが、見積もりを出してもらった店に聞いたらフレームだけの状態にまでするのはやれないって言われたのでフレーム塗装は別の店でやると思います。

古い車に乗っている方がいましたら、アドバイスお願いします。


興味がある方がいるかは分かりませんが、見積もりの内容は、
ワイドボディ装着
全塗装
ワイドボディ化のため、ホイール＆タイヤ交換
幌の新品化
ゴムのモール類の新品化
で200万前後です。

Answer 1

雨の日も乗ってるんでしょうか？
だとすれば年式から言って間違いなく見えないところは最低でも錆び、部位によってはもう既に腐食まで進行していてもなんら不思議はありません。
長く乗りたいのであればワイドボディなんかにする前に20年近く乗って傷んでいるところのリペアが先でしょう。
クルマのボディは袋状になっているところが非常に多く見えないところから腐ってくるのが普通です。
最低でもフェンダーライナーと前後バンパーを外しての確認は必要です。
あとRRやMRのクルマはエンジン位置の関係でエンジンルームからも腐ります。
フロントのストラット基部はどんな車も上側はシールされてますが肝心の下側はシールされていません。その下側から水が侵入し腐食を進行させ上側に症状が出たころにはもうグズグズです。
もうネオクラシックの範疇に入る車両ですからね。
現状把握からレストアが正解だと思います。

Answer 2

MRSにフレームなどありません。モノコックです。
濡らさない。湿度の高い所に停めない。傷を見かけたらすぐに処理。これだけです。
錆は塗装できない裏面からくることが多いので表面だけ塗りなおしても価格程効果があるとは思えません。
海外では酸洗いしての電着塗装してのって設備がある所もあるようですが日本で個人相手にしてくれる所を最近聞いた覚えがありません。
昔はあったのですが。。。
それだけお金をかけるならもう一台買ってGARAGEにしまっておいたら？
で、限界が来たら箱換えすると。

Answer 3

さっさと結論から行くが

ボディの板金が一番金がかかって 一番の原因になるんだよ
機械類はなんとでもなるんだ
問題はボディ

フレーム塗装って そんなの表面だけじゃん 骨組みの表面だけ塗装して
何の目的なのかよくわからんのだが


＞軽く300万位はかかりそう

改造しなくてもそのくらいは軽くかかりますよ
だからオイラも苦労してんだよ



＞とりあえず今はワイドボディとオールペンをして10年位たったらフレームだけ塗装するって言う感じ

本気で維持したいのなら シロウトがあれこれと画策しないで
一度 信頼できる板金屋に相談したほうがいいと思うがね

文章読んでる限り なんもわかってない感じに見受けるんだが

言っちゃなんだけど ボディに手を加えるのであれば 下地がキチンとしてないといけないんだよ

新車ならともかく 10数年乗ったMR-Sだろ

錆 痛み 傷 そこからの話 だぞ