MR-Sのコーナリングについて MR-Sを購入し通勤やドライブに使用しています。

Question

先日、峠でワインディングを楽しんでいると60km/hほど出していた下りで急にタイヤが泣き出したと思ってステアリングを逆に切ってフルブレーキしたら反対車線に出たくらいで止まりました。
幸い、対向車はいなかったので事故にはなりませんでした。
ちなみにタイヤは前は5分山くらいで後ろは新品から2000kmほどしか走ってないものでした。

またRの緩くながいカーブでハンドルを切っているときにアクセルを入れると簡単にタイヤが泣き出して怖いです。

僕のイメージとしては前輪の荷重が抜けた状態でアクセルを入れて曲がろうとするとケツが流れてくるイメージです。

原因は何なのでしょうか？
ボディ剛性とかなのでしょうか？
MRとはそういうもんなのでしょうか？
また走り方やチューニングでどうにかなるものなのでしょうか？

MR-Sでのコーナリング、走り方についてご教授願いたいです。

Answer 1

それ
足回りのどこかネジが緩んでいるとか？
いずれにしても、どこかおかしいです
制限速度程度では、タイヤが鳴く事はありません

＞ 前輪の荷重が抜けた状態でアクセルを入れて曲がろうとするとケツが流れてくるイメージです

その場合は、プッシュアンダーが出ます
アクセル踏んで、ケツが出るほどのパワーはありません
まさかリアタイヤが細いスタッドレス・・・なんてオチじゃないですよね
あとは、砂があったとか、落ち葉があったとか？
無造作にコーナーでシフトダウンさたとか？

ボディ剛性は関係無いです
ＭＲとはそう言うものではありません
走り方はいくらか関係します
おかしな挙動はチューニングとかのレベルではありません

街乗りや山路程度なら、他の車となんら変わりません

質問者からのお礼コメント

勉強になりました。

Answer 2

乗ってますが鳴いたことは無いですね。
タイヤはいつもハイグリップの1個下を選んでます。
ただSドラだけは飛び出しを避けたときにスリップしました。
アライメントとか空気圧とかじゃないですかね。
下回りの補強バー付けてもらったときに狂わされて気付くまで不安定でした。

Answer 3

泣くのは滑りますの合図です
泣いたから逆ハンすれば反対車線の道路に出るの当たり前ですよ