FD2シビックtypeRについて。

Question

秋頃までに購入を考えており、現在中古車サイトなんかを調べている状況です。

そこで質問なのですが、この手の車としての維持費が気になるところです。

初期型でももう10年落ちになりますが、車体やエンジンは丈夫な部類でしょうか？
まぁ前オーナーの手入れによるところが大きいでしょうが、一般的に考えて、ということで。

探しているのは後期型の6〜7万kmで車体220万のものですが、相場的にはどんな感じですか？
6〜7年くらいは乗ろうと考えているのですが、リセールはどんな感じでしょう？
購入はディーラーかホンダに強いお店で考えています。

それとFD2型シビックはtypeRに限らず、保険料率が同じとのことですが、みなさんおいくらくらい払われてますか？

他にもRX-8、B4(BL型)、ツアラーV、ER34セダン、インプ(GRF)等も候補でしたが、維持費や運転の楽しさ、使い勝手等考えるとFD2にかなり気持ちが傾いています。
また、あまり人とは被りたくないのであまり見かけないFD2は良いかなと思います。
600ccのSSバイクに乗っていたので、ぶん回す気持ち良さも味わいたいです。
現在の愛車はMR-Sなので、コーナーで踏んで行ける楽しさもわかっています。

こんな私ですが、アドバイスよろしくお願いします。

Answer 1

FD2いいですね。

自分も縁があれば所有してみたいクルマです。

まず維持費です。
当方S2000を所有しています。これまでに大排気量ターボ車や数十台のスポーツカーも所有してきました。

燃費は実燃費でリッター８～１０ｋｍです。乗り方や市街地かどうかでも変わりますが、90～00年代の2000ccの一般のクルマと比べてもさほど変わりません。
ハイパワーなのにこれは嬉しいところです。

あとは、オイル、タイヤなどの消耗品ですが、１級品のスポーツカーなので、それなりのモノが必要です。

あとは荒く扱われたり、ハードに走行しない限りは他社の一部スポーツカーのように大きい修理費が発生することはありません。

消耗品に関して、現在は純正部品は出ますが、将来的に欠品や値上がりの恐れがあります。S2000は前回外装部品を頼んだ時に、20パーセントほど値上がりしておりました。欠品もあるようです。ブッシュ類や気になる部分は早めの交換かストックが望ましいです。

これからの値下がりですが、まずありえません。国内生産最後のタイプRであること、生産台数の少なさ、NA2000ccの出力の高さでライバルが他社にはいませんし、また今後新車で同じパッケージのクルマが出てくることもないいでしょう。

ミニバンやコンパクトカーに比べれば断然値段は残ります。走行距離、劣化分のみ減算されるくらいで、買った状態であれば年式は古くなれど、値段は変わりません。９０年代ならいざ知らず、今やスポーツカーは新車じゃ選択肢ほぼはありませんし、個性的なものは中古しか買えませんからね。

あとは記録簿、履歴のわかる車をディーラーで購入すれば保証もあるし間違いのある可能性も少ないでしょう。

保険も他スポーツカーに比べれば同じようなものです。

注意点といえば、MR-Sよりかなりハードなクルマです。

600SSをFD2とすると、MR-SはCB400くらい違います。

市販チューニングカー、ナンバー付きレーシングカーを購入するような気持ちでいて下さい。

600SSも公道で楽しむにはオーバースペックですよね。それはFD２にも言えます。

足回りは非常に硬く、MR-Sに比べれば運転も非常に疲れます。だけど割り切れる方向けです。

セカンドカーがあれば、使い分けでより楽しめますよ。

Answer 2

今自分はFD2に乗っていますが、FD2良いですよ。
この車の前はインプに乗っていまして、ターボの加速には圧倒されるけど、サーキットには行かず宝の持ち腐れだったため、インプを売りFD2にしました。

FD2はインプほどの加速はもちろん味わえないけど、やっぱりVTECの音・フィーリングは素晴らしいと思います。おまけに燃費も結構良いです。

乗り心地は悪いですが、走らせてるときのオンザレールな感覚は凄いです(笑) ちなみに前期と後期でサスが違います。乗り心地重視なら後期でしょうが、テールランプは前期のほうがカッコいいかな？この辺は好みですね。

高回転NAで車重も軽いこの手の車は今後なかなか出てこないと思うので、相場は安定して良いと思いますよ。古いと言ってもまだ10年落ちなのでまだまだ乗れます。気になったその時に買わないと後悔しますよ！

Answer 3

維持費は高いボディは脆い(元々華奢なボディ+経年劣化)
高回転エンジン=寿命は短い
普通は買いません

Answer 4

>初期型でももう10年落ちになりますが、車体やエンジンは丈夫な部類でしょうか？

TYPE-Rなんですから、走らないということはほぼない車種です。
まともな個体のほうが圧倒的に少ないですよ。
走行距離は巻き戻しも多い車なので、あまり当てにしないほうがいいです。

エンジンはオーバーホールか乗せ換えするつもりで購入したほうがいいです。
どっちにしてもブッシュなどの樹脂部品は総取替えが必要でしょうから。


>6〜7年くらいは乗ろうと考えているのですが、リセールはどんな感じでしょう？

10年落ちの車を買って、7年後のリセールってｗ
あるわけがありません。
今だって中古で売っても50万もつかない車ですよ。


そもそも、FD2自体がほかのシビックと比べて保険の科率は高いほうなので
ほかのシビックが10段階中の2～3なのに
FD2だと5～6と高額な部類ですから。
NSXと同じランクですから、非常に高額です。

MR-Sが5なので、今の保険より1ランク上20～30％増しぐらいじゃないですか。

Answer 5

あなたの車に対する愛が感じられません。

あなたはシビックが欲しいのではなくただ単に車が欲しいのですか？
そうであるならシビックを買ってもすぐに飽きると思われます。
良くも悪くもシビックはFFであり操る楽しさという面ではFRには敵いません。

楽しさならFR、速さならダントツ４WD。

あえてFFを選ぶのは「苦行の道こそ楽しい」というある意味反骨精神がある人だけです。
FFで格上の４WDに勝つとかS2000やFDをカモるとか、ギャフンと言わせるのが楽しいと思う人だけ。
しかもそれをするにはお金と労力が必要です。

そこらへんを理解した人でないと楽しさという面は理解できないと思いますよ。
速いと言っても200馬力ですからね。
３Lの大型ミニバンと加速は大差ないですし。

ツアラーVや３４セダンが候補に挙がっている時点で車に対する要求が曖昧だと感じます。

Answer 6

今のタイプRが跳ね上がったので庶民のはこれが最後です
なので一定の人気はありそうですが16年10万ｋｍオーバーくらいになると
普通の車は0の所がＯＨ不要の快調なら100万がいいとこかな
ちょうど今ＤＣ5がそれくらいの頃です
売値でそれにちょっと足した程度なので60-70と思っておいた方がいいかと
任意保険は等級とか色々ありますし自分のとこの保険会社に聞くのが一番です。

サーキットを走らないなら新車のスイスポを乗り潰してみては
黄色はゴロゴロいそうですが他の色はそう見かけません
納車待ちなのかあまり走ってませんね
220万あるなら新車にモンスタースポーツでライトチューンして遊びますかね。