水素自動車て安いのになぜ普及しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ トヨタのミライて７１０万円から８６０万円ですが。 よく分からないのですが。

Question

例えばミライと同マウントのクラウンのハイブリッドだと６００万円くらいしますが。
ぶっちゃけ水素自動車てハイブリッドより１００万円しか高かくないのでは。
よくよく分からないのですが。
クラウンやミライと同マウントのＥＶだとたぶん１０００万円以上すると思うのですが。
よくよくよく分からないのですが。
水素自動車てハイブリッドより１００万円高。
水素自動車てＥＶより３００万円安なのでは。
なぜ水素自動車て安いのに普及率が低いのですか。

と質問したら。
トヨタだから８００万円で水素自動車が作れる。
ベンツが水素自動車を作ったら２０００万円する。
という回答がありそうですが。

トヨタが世界中のクルマメーカーに水素自動車を安く作れる特許を無償で提供すれば世界中のクルマは水素自動車になるのでは。

それはそれとして。
クラウン級のサイズと装備のミライが８００万円で作れるのなら水素自動車て低コストということなのでは。
なぜ世界中のクルマメーカーは水素自動車を作らないのですか。

余談ですが。
プリウスは水素専用車で４００万円からの価格で販売すればいいのでは。



#クラウンハイブリッド
#MIRAI

Answer 1

不便
ふべん
フベン
FUBEN
inconvenience

Answer 2

爆発したりしませんか
水素は

Answer 3

そんなに安いと言うんだったら爺さんの親の遺産で水素充電ステーションを全国各地に日本各メーカーと共同開発してください。あと水素自動車もね？人生最後の国へのご奉公です。

Answer 4

水素充填ステーションが少なすぎますから。

これまでEVに対する水素燃料電池の優位性として言われてきた「4〜5分で満タン出来て数百キロ走る」があっても、水素ステーションが現在でも全国で200ヶ所未満ですから。
しかも、１ヶ所造るのに数億円かかると言われる。「国が整備しないから悪い」と簡単に言う人がいますが、水素充填ステーションを今のガソリンスタンド並み（全国で2万8千ヶ所）整備するなら10兆〜15兆円かかる計算になりますよ。こんな巨額の費用を何故国がかけないから悪い、になるのか。

しかも、日本中の自動車が水素になれば、それだけの水素を製造するのにどれだけの電力を使うのが。CO2を排出せずに製造する「グリーン水素」には大量の電力が必要ですが。某巨大自動車メーカーのトップは「日本中の車がEVになれば原発10基分の電力不足」と言いながらご自分がTVCMでも盛んにアピールする水素については電力問題には触れないしマスコミも質問しない。

Answer 5

水素ステーションが少ない

Answer 6

水素充填するスタンドが少ないからです。近くに水素充填するスタンドがある方だったらめっちゃお得じゃないでしょうかね。私も近くに水素スタンドあるので、今度ミライでも購入しようかなとか思っているところです。中古車は以前のマイナ前のやつだと200万位で2万キロの上物が購入出来ます。

Answer 7

> 水素自動車て安いのになぜ普及しないのですか。

水素を補充するところが少ないからでしょう。1年ほど前に調べた時には、数も大して多くないし、平日昼間かしか営業していないところも結構ありました。これでは普通の人は使えないでしょう。

Answer 8

日本政府っていうか（我が国は）欧米に比べて、社会の仕組み提案が苦手みたいですよね。
もう「言ったもん勝ち」的に欧米のEV施策に先を越されてしまって、それにも負けず、国が水素ステ－ション普及という勇気がないからでしょう。

Answer 9

・給油（給水素）する場所が少ない
・水素が自然に存在していない

以前、北関東某所の自宅周辺を調べましたが、県内にはありませんでした。
また例えば四国だと徳島にしかなかったりします。
そんな状況では乗りたくても乗れないですよね。
先にインフラを整備すべきですが、それをトヨタ1社にやらせるのは酷ですし、かといって国や自治体が動かないし…。

そんな感じです。