水素はやめるんですか ミライが実用化された途端の電気シフトです。欧米が都合が悪くなると ルールを勝手に変更するのは有名な話ですが、それを世界規模でされてるみたいです。

Question

日本も早く電気にシフトすべきですか。

実際リセールなど最悪ですし、欠陥商品と言われても仕方ないですが、
強制されたら買うしか無いです。

http://biz-journal.jp/2017/08/post_20068.html

Answer 1

もっと常識をもって当たり前に物事を考えられないかね。

同じ電気自動車でもFCVよりEVの方が簡単にできるんだよ。

OO年までに内燃機関の発売しない作らない等、厳しい環境基準を
宣言した以上は履行しなくちゃいけないんだ。


普通の5人乗りで現行のガソリンセダンと同等の実用性があるFCV作っているのは
世界でホンダだけ。

こんなもんを国レベルの政策に推奨できるわけが無いだろ。

EVなら現在の自動車会社で数年後発売することは十分可能だからね。

FCVはその後に真価を問われるわけだ。

FCVは電気自動車、欧州も中国も禁止してるわけではないんだよ。

分かりますか？？？？

Answer 2

おっしゃる通りです。

それがヨーロッパのやり方です。自分が負けそうになれば、ルールを変える。あらゆるジャンルでヨーロッパのお家芸です。

さらに、訴訟攻撃という新手も繰り出してきます。例えば、アメリカでのハイブリッドの暴走なんて、完全に捏造です。トヨタは巨額の賠償金を支払いましたが。
エアバッグについても確かに欠陥ですが、ほじくれば色々とあるようです。


それはさておき、EVが普及するはずがないと思います。燃料電池で先行するトヨタへの完全な嫌がらせです。
元々、燃料電池を言い出したのはドイツです。アウトバーン沿に水素ステーション設置をいち早く進めたのもドイツです。自分の技術を過信したものの、燃料電池ではトヨタに負け、hcciエンジンではマツダに負け、先行きに不安を覚えたのではないかと思います。

EVの問題点は、
⑴東日本大震災クラスの災害が発生すれば、長期間全く車が使えなくなる。ニュヨークの停電は割と名物ですが、その場合も多くの車が動けないですし、停電の復旧後には一斉の充電で、発電所が再びパンクです。
⑵ガソリンを電気に置き換えるなら、発電所や変電所や、特に送電線のインフラがとてつもないことになる。
⑶そもそも、欧米の経済はタダで掘り出した原油を、各国に高く売る事で成り立っています。火力発電所で使用するのはボイラー式は重油、ガスタービンはケロシンだったかと思います。
ガソリンや軽油が余ります。これを売り捌かなければ欧米の経済は立ち行かなくなります。

つまり、トヨタを揺さぶり、燃料電池車の開発にブレーキをかけさせ、その間に追いつこうと言う欧米の作戦と思います。

Answer 3

FCVは内燃機関を有して無いので電気自動車扱いだと思うのですか？

Answer 4

ＦＣＶなんかお話に成らない。
誰にでも分かりそうなものだけどね？w