トヨタ MIRAI のみんなの質問
1149889945さん
2024.2.15 07:31
D・Aさん
2024.2.15 08:07
水素を燃料とする最大の問題点は、今の法規では15年で水素タンク交換しなければならない。交換費用はミライで5〜600万円。
なので現状では15年で使い捨て。そこ何とかできたら劇的に普及してくると思いますよ。
a12********さん
2024.2.15 08:55
先のことは誰にもわかりません。
水素自動車と言っても、FCVと水素を直接燃やすエンジン車がありますけど、どちらもエネルギーチャージが短時間で済むというメリットはあります。
コストとインフラの問題でしょうけど、BEVに比べるとハードルが高い気もしますが、国を挙げて取り組むと、ひっくり返る可能性はあります。
BEVの場合は、どうやって電力を作るかが大きな問題ですし、最近は目がソーラーの自然破壊も問題になっていますし、発電量のコントロールが出来ずに、無駄にせざるを得ないという話も出ています。
水素の場合は、そういう電力を使って、タンクなどに蓄えておくことができますので、送電網への影響も少ないはず。
発電量が不安定な、風力発電の電力も、擦れば使いやすくなるはず。
そもそも、BEVを普及させると、あっちこっちに充電ステーションを作ることになるんでしょうけど、そこまではかなり太いケーブルで送電する必要が出てくるんじゃないかな?
インフラ整備にもお金がかかるでしょうし、送電網全体も補強する必要があるんじゃないかな?
1152284490さん
2024.2.15 08:17
LPGタクシーのように運輸業界で支えられるようになれば普及する。
狂乱の紫水晶さん
2024.2.15 07:59
水素社会に成ったら可能性は無くはない。レベル、コストが問題に成るものが普及する事は無い。
燃料電池スタックは10年と聞きましたが、 もう少し伸ばす為のメンテナンス等 教えて下さい。 ※carview!から投稿されたトヨタ MIRAIについての質問です。
2024.11.16
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