トヨタのミライが水素自動車として普及する時代が来ると思いますか？ インフラが整備されると思いますか？

Question

整備されると他社からも水素自動車が発売されハイブリッドカーのようにある程度のシェアを獲得出来るのでしょうか？

Answer 1

あなたはなぜトヨタとホンダ、クラリティの
この２社があまり商売にならない売れない
莫大な開発費用がかかった
水素自動車を販売するかわかりますか？



まだまだプリウスのように売れないのはこの2社が私達より
１番把握してると思います。


これを作れる技術を持っているのが
まあすごいことなんですが


クルマの知識もない国は先走って
2030年からは電気、電気！と
伝えてますが、


もし例えばいまの日本で走っている
軽自動車の台数を日産リーフのような
EV電気自動車の台数となれば


毎晩、毎晩、日本中で停電になるの
ご存知でしょうか？


日々毎日通勤や仕事などで帰宅しあしたに向けて
自宅や各充電スポットで充電します。


みんなが屋根にソーラーパネルを載せている
環境ではありませんよねマンションの方もいます。


圧倒的に電力が足りないんですよ！
これ国はわかってるのか？ですよ。


ここ最近極寒の日が続いただけで
一部の地域では節電にご協力ください！
ですよ！


それに日産リーフのバッテリー容量って
災害に強いリーフ！と日産のCMでも伝えてますが
https://ev.nissan.co.jp/LEAF/V2H/

リーフのバッテリー容量でなんと
家庭用あらゆる電化製品を4日間稼動させられる
ほどの電気量なんです。


そんな電気量を毎晩日本中でいっきに充電させれば
パンクするの当然でしょ？


いま停止させてる日本中の原発を稼動させれば
解決でしょうが、そうじゃないですよね、


そこで販売台数が売れなくても
社会的義務として、こうゆう方法もありますよ！
とトヨタとホンダは伝えており
開発や商品化も済んでますので
ウチは準備OKですよ！のサインです。



じゃあ国はEV車の普及で電力が足りません！
原発の稼動のご理解を国民に？
がシナリオなのか私にはわかりません！

質問者からのお礼コメント

回答を投稿してくださりありがとうございました。

Answer 2

もうホンダからもでてますし
外国のメーカーが電気自動車に行ったのはトヨタとホンダが殆どの特許をしめているため
勿論トヨタは特許を無料で公開しているが、
まあー何処も取り入れないでしょうね

Answer 3

ガソリンスタンド業界が、ガソリンの次は水素だと、設備投資をするくらいなら普及するでしょう。
ミライは高額過ぎます。アクアやヤリスクラスの水素自動車を開発するくらいでないと。

Answer 4

ちょっと厳しい状況ではある。
今の流れだと乗用車はＥＶ化。
ＦＣＶはトラックなどに向かいそうだ。
ハイブリッドはガソリン使うから普及は楽に進んだ。
ＥＶはハイブリッドほどでは無いが電気はどこでもあるので充電設備も設置しやすい。
水素ステーションは猛烈に金掛かるが保有台数も猛烈に少ないので商業的に全く成り立たない。
前途多難でそのうちにＥＶ車が航続距離を伸ばして市民権得られそうという状況だ。
最低限車両価格が３００万円台にならないと好転はしない。

Answer 5

トラックやトレーラーで水素は増える。
ミライの次のモデル以降ならば普及する。

Answer 6

トヨタミライの販売価格がモデルチェンジ後下がって、700万円です。
ポルシェやメルセデスとどちらが好きですかでお考え下さい。
現在はバーゲンセールで、補助金が150万円とか自動車税免除とかたくさん優遇措置がありますが、すべて国民が払うお金です。こんな甘えが何年も続くことを国民は許しませんね。

FCエンジンは大型自動車、鉄道車両、船舶などに本来向いているものです。もちろんその方面の開発もされています。
選択肢として現在は模索中ですので、各社トライを勧めていただくのは良いと思いますが、小型エンジンには不向きかなと言う感覚は有ります。

Answer 7

あり得ません。
二億円の水素ステーション、更に水素を液化するにのに800倍の圧力をかけます。大変強力な爆発物で何処へでも建設出来る訳では有りません。
ガソリンなら燃えるだけですが、事故で亀裂が入れば大爆発です。

我が国の様な国土が小さい比較的裕福な国でも無理なのにアメリカや中国は、不可能です。ガラカー程度では済みませんよ(笑)

Answer 8

来ないです。これから人口が減っていくのにそんな無駄な投資をする会社はありません。今ある水素ステーションですら普段は客が来ないので閉まってます。