トヨタのＦＣＶミライですが、価格が７００万円ほどします。 この価格でも良いので、世間で売れ筋のミニバンでＦＣＶを出しては良いのでは？

Question

セダンは購入者自体が少ないと思います。

Answer 1

新しい試みはセダンやハッチバックからです。
これが確立したら車高上げてSUVにしたり、下げてクーペにしたり、箱型にしてミニバンにしたりできます。
当然プラットフォームが違うのですが、セダンからだと開発がしやすくなるそうですし、世界的に見るとセダン市場は日本程冷え込んでいません。
日本で売れたければSUV・ミニバン専門メーカーになれば良いのですが、市場が小さすぎて即破綻してしまいます。
いきなりSUVやミニバンを作ると派生車が難しくなるのです。
これは国内外どこも同じかと思います。
新型ミライは車としては売れそうな物を持っていますが、燃料代がレギュラーと対して変わらないのがネックですね。充電面倒で時間のかかるリーフがまあまあ売れたのも、燃料がほぼタダ（正確には会員費がかかるし、今はほぼ従量制）だったことは大きいと思います。
あなたが都民で新型も従来型と同じ300万補助が出るなら、800万を4年残価設定（50%もつくらしい）にすれば、4年間高級新車に100万円で乗れます。

Answer 2

インフラ整備をしないと無理でしょうね。

全てのセルフスタンドに水素充填ポイントを設置しないと。
加えて公共機関にも水素充填ポイントを設置ですね。

Answer 3

質問者さんが考えていることって、テスラに対してもそう考えるわけですか？テスラに対してもミニバンを出せばいいのにって？
トヨタの市場の中で、日本はほんの一部だって知ってます？

Answer 4

どこで水素を入れるのかが問題。