トヨタ MIRAI のみんなの質問
eng********さん
2015.1.13 12:21
補足
水と空気を反応させて、電気と水しか出さないと言われていますが、水素をつくるのに、天然ガスや石油を使うようなのですが、だとしたら水素自動車のメリットってなんでしょうか? 値段もガソリン車よりマシなくらい? 電気自動車とかの方が安いのではないでしょうか? あと、水素自動車と電気自動車はどちらが主流になりそうですか?
ミスター高圧ガスさん
2015.1.14 00:16
お疲れ様です。ミスター高圧ガスと申します。
水素の工業的製法としては、別の回答者の方が回答しているように、炭化水素の水蒸気改質という方法があります。
例えば、メタン(CH4)を水蒸気改質すると、
CH4+H2O→CO+3H2・・・・・①
CO+H2O→CO2+H2・・・・・②
これら①②の左辺と右辺をそれぞれ加えると
(CH4+H2O)+(CO+H2O)→(CO+3H2)+(CO2+H2)
もう少しまとめると
CH4+2H2O+CO→CO+CO2+4H2・・・・・③
両辺にCOがあるので、これを消去すると
CH4+2H2O→CO2+4H2・・・・・③’
となり、理論的にはメタン1分子から水蒸気改質で水素が4分子取れます。
その他に塩水を電気分解し、塩素や苛性ソーダを製造する際の副産物としても水素を取り出すことが可能です。
2NaCl+2H2O→2NaOH+H2+Cl2
その他に下記のサイトで紹介しているように
・ナフサを熱分解してエチレンを製造する過程ので副産物としての水素の製造
・製鉄所において、コークスを乾留したときの副産物としての水素の製造などの方法があります。工業的にはこのような方法がありますが、水蒸気改質が主流です。
http://www.jaea.go.jp/04/o-arai/nhc/jp/data/H2_product/data_H2_product.htm
また水素の価格のことですが、卸値については購入する側の購入量によって大きく変わるのでいくらとは一概に言えませんが、水素を自動車に充てんする場合には、岩谷産業やJX日鉱日石エネルギーが1kgあたり1,000~1,100円(税別)と言っています。ミライで満タンで4,300円といってますね。4,300円で650km走るとすると、10kmあたりでは66円です。リッター10km走るガソリン車と比べれば、燃料代は半額くらいですね。リッター20km走る自動車と比較すればトントン。
今のところ製造コストからこの価格を決めたのではなく、この価格に合わせて製造コストを低減させるのが狙いのようですので、製造コストから純粋に計算すればかなりの高額になるかと思いますね。水素ステーションの建設コスト、車が来なくても係の人間が必要、水素ステーションの圧縮機の動力は400Vで電力を相当消費することを考えると、現在のところ戦略的価格と言っていいでしょう。
質問者からのお礼コメント
2015.1.18 00:46
ありがとうございました。
大変勉強になりました。
もう一人の方もありがとうございました。
tak********さん
2015.1.13 12:25
今最も多くとられているのは、水蒸気改質法というやり方です。
水蒸気とメタン(天然ガス)を反応させて作っています。
車の燃費消費の数値の件ですが、ガソリンで動く車は燃費、電気で動く車は電費、と言うようですが、水素を燃料としているトヨタのミライは何と言うのでしょうか?水費?
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