ドライ路面では空気圧をパンパンにあげて、ウエット路面では空気圧を少し下げるとか、こんな感じで走行中に空気圧を変化させる機構を組み込むのは非常に難しいことでしょうか。

Question

タイヤの空気がめちゃくちゃ減って危険な状態になることも回避出来ますし。

Answer 1

ハマーH1には室内から空気圧を変えられるような装置が付いていました。
トヨタのメガクルーザーにも同様なものが付いていたと思います。
さすがベースが軍用車は違いますね。

質問者からのお礼コメント

実用化を望みます。

Answer 2

難しいですね。

確か、現在実用化されているのは空気圧センサーくらいかな。

加圧は、排気圧を利用すればパワーロスは防げます。
もちろん高温ガスを入れる訳にはいかないので、始動時のみ排気ガスでピストンを押す方式で十分だと思います。この場合ギミックが壊れると修理費がかさむデメリットはありますけど・・・。

問題は、その圧縮空気をどうやってタイヤに入れるかですね。
圧縮空気ですのでそれなりの圧に耐えられる管が必要です。
タイヤは回転するので配管を繋げる訳にはいきません。ホイールも同じです。

となると、ホイールから先で回転力を利用して圧をあげる方法ですね。
遠心力を利用して圧をあげる方法が考えられますが、この場合そのギミックに伴う重量増とバランスの悪化が避けられません。また、吸気口を儲けることになりますので、タイヤから自然に抜ける空気量も増えますね。

自分が思う限り自動空気圧調整はかなり難しいですよ。

Answer 3

パリダカの車にはそういう仕組み積んでる物がありますね。走行中ではないかもしれないけど。当然重くなりますし、コストもかかる。市販車には無用な装備だと思います。

Answer 4

コンプレッサーを積んで常に回るタイヤに対応した装置を付けて・・・そこまでしないと危険ですか？？？
空気が減ってしまえばハンドルが重くなったり見た目で判るからスタンド行けば済むし・・・装置の重量で燃費の悪化やそれに足される価格の上昇で なーんにもメリットなんてなさそうだし需要が無いでしょうね。