トヨタ マークX ユーザーレビュー・評価一覧

総合的に、良い車と思ってます。 一般大...

2008.5.14

総評

総合的に、良い車と思ってます。 一般大衆車にも高級者のテーストを、若者向けデザインセダンで続けて欲しいと思っています。 トヨタさん、次期フルモデルチェンジでは、ハイブリッド車を低価格で加えてください。...

満足している点

レクサス、クラウンと同一エンジン、シャーシと言う事で、このスペックには満足に値すると思っています。 以前、Xの投稿で、このスペックをこの価格で販売しているトヨタ恐るべし的意見を見た記憶があります。

不満な点

内装はやはりチープです。以前、マークIIグランデからの移行ですが 年代差を考えると、グランデの方が内容は良かったのでは？と。 操作しずらいボタン配置の気がします。走行中、視線を移さないと、ハンドルが邪...

乗り心地

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レンタカーで乗りました マークⅡ3兄弟を整理してデビューしたのであろう、このマークＸ。ＣＭで見た瞬間素直に 「カッコイイ！！」 って思いました。今まで

2008.5.11

総評

レンタカーで乗りました マークⅡ3兄弟を整理してデビューしたのであろう、このマークＸ。ＣＭで見た瞬間素直に 「カッコイイ！！」 って思いました。今までがツアラー系があったにしろどうしてもミドル世代受けの格...

満足している点

いかにもＶ6らしい加速感。ススーっといつのまにか思った以上の速度が出ていました。少しアク セルが軽いと思いましたが、個人的にはそこまで気になりませんでした。高速も走りましたが、 全くストレスを感じません、...

不満な点

やはりマークⅡの名残か、後部座席は狭く、見切りも悪い。ドライバーズシート優先って感じは 否めません。マフラーがビルトインバンパーなのがちょっと・・・

乗り心地

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一般ドライバーにはいい車ですよ。 社用車で２０００ｋｍ/月程度走行しますが、一般ドライバーからすると文句をつけるところは あまりなく　いい車　です。レ

2008.5.4

総評

一般ドライバーにはいい車ですよ。 社用車で２０００ｋｍ/月程度走行しますが、一般ドライバーからすると文句をつけるところは あまりなく　いい車　です。レビューを拝見しますと①外車オーナー②車が趣味の方③車評...

満足している点

加速性能、コーナーリングもスムーズ、燃費（１０ｋｍ/Ｌ）、スタイルもまあまあ、何といっても価格の割安感がある事でしょうか。後部座席も案外広く、ビジネスシーン、ゴルフ場へ、家族で出かける時などそれなりにマー...

不満な点

トランクにキャデイーバッグ３本はバッグの大きさ次第で積めない事も。 フロントが丸い為、両サイドコーナー部を含め運転席から距離間がつかみにくい。

乗り心地

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面白みの無い車 レンタカーで、高速を中心に950キロほど走りました。 静かで揺れも少なく長距離でも身体への負担は少なかったです。 ただ、ブレーキやアク

2008.4.21

総評

面白みの無い車 レンタカーで、高速を中心に950キロほど走りました。 静かで揺れも少なく長距離でも身体への負担は少なかったです。 ただ、ブレーキやアクセルがヘコヘコで軽くかえって力が必要で筋肉痛になりまし...

満足している点

・高速でのコーナーは驚くほど安定。 ・室内が静かで、揺れが少なくて長距離でも疲れにくかった。 ・加速は良くて追越、合流等がらく。 ・意外に燃費が良かった。

不満な点

・直線でもセンターが一定せず、ハンドルを強く押さえる必要があった。 ・ブレーキがヘコヘコでカックンしてしまう。おもちゃみたい。 ・アクセルの踏み具合があいまいなうえ、加速感が無い。 　加速感が無いと疲れが...

乗り心地

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スポーツセダンということで、上を見れば、...

2008.4.13

総評

スポーツセダンということで、上を見れば、アスリートやフーガ、BMWなどがありますが、走行性能や静粛性に関してはすばらしい出来です。コストパフォーマンスに優れ、「さすがトヨタ！」と感じます。走りやデザインに...

満足している点

特に高速に乗っている時に感じますが、エンジン音が静かで、加速性能に優れていている点です。かなりのスピードでカーブにさしかかっても、路面への接地感が感じられ、ハンドリングが安定しています。静粛性や走行性能に...

不満な点

コストパフォーマンスを考慮すれば仕方のないことですが、内装が安っぽい点です。ドアやトランクを閉めるときに「パコッ」と音がすることや、（前期型なので）MDが聞けないこと、前席のドリンクホルダーの位置が不自然...

乗り心地

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スタイリングと走行性能、内装の質感、コスト...

2008.4.9

総評

スタイリングと走行性能、内装の質感、コストパフォーマンス…非常にレベルの高いクルマだと思う。長く付き合える１台です。マークIIとは別物のクルマになった。

満足している点

Fパッケージはコストパフォーマンスに優れてお買い得。アルミ・スマートキー＆プッシュスターター・電動シート・ディスチャージランプなどは省略されるが、左右独立フルオートエアコン・オートライト等の車格としての装...

不満な点

電動パワステがしっくり来ない。必要以上に切れすぎる傾向にある。軽すぎる…とまでは思わないが、ホンダのEPSに慣れているせいかどうも違和感がある。燃費向上には良いのだろうが、出足の加速がもったりして、ややイ...

乗り心地

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まあまあ 以前乗っていたが、動力性能はなかなかよい。内装はボロい。ウッドなどは本物ではなくプラ製。外観は平凡な、いかにもトヨタ車。装備は日本車にしては

2008.4.7

総評

まあまあ 以前乗っていたが、動力性能はなかなかよい。内装はボロい。ウッドなどは本物ではなくプラ製。外観は平凡な、いかにもトヨタ車。装備は日本車にしては普通。

満足している点

安くて早い。加速はなかなか。ベンツAを買うくらいならこれの方がはるかにいい。値段も同じくらい。

不満な点

大衆車。カローラよりは遥かにましだが。

乗り心地

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マークⅡとの決別 現在GX110型マークⅡを乗っています。 代車や知人のマークXに乗る機会があったので感じたことを評価したいと思います。 世間的にはマ

2008.3.18

総評

マークⅡとの決別 現在GX110型マークⅡを乗っています。 代車や知人のマークXに乗る機会があったので感じたことを評価したいと思います。 世間的にはマークⅡの後継車という位置づけですが、走りに特化したコン...

満足している点

良く走る4GRエンジン＋6AT。加速性能が大幅に改善されており、 アクセルを入れると間髪入れずにビックリするくらい加速していきます。 足回りが硬めであるため高速安定性もよい。6ATもスムーズでスピードを出...

不満な点

電動パワステは最初（特に切りはじめが）違和感を感じるが慣れてくれば問題ない。 マークⅡのようなマイルドでバランスのとれた（悪く言えば中途半端な）セダンではない。 後席の居住空間（特に頭上高）がやや狭い。 ...

乗り心地

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Ｓパッケージは 足回りがスポーティで適度に固く、タイヤサイズが225/45Ｒ18、コーナリング時も踏ん張りが効くため、自分が走りを操っている楽しさが涌

2008.3.10

総評

Ｓパッケージは 足回りがスポーティで適度に固く、タイヤサイズが225/45Ｒ18、コーナリング時も踏ん張りが効くため、自分が走りを操っている楽しさが涌いてくる車です。ノーマルの250Ｇを試乗した時と、まる...

満足している点

昔、ＦＲセダン（チェイサー）でコーナを攻めていたせいか？またあの頃の時めきが蘇るそんな走りのＳパッケージです。エンジンの吹け上がりも好調で、タコメータを観ているのが楽しくなります。色は、シルバーメタリック...

不満な点

やはりペットボトルですね（＞＿＜）腕に当たってしまう。もう少し肘掛が高かったら良かったのに残念。あと、トランクの長さが短いのと、リアスポイラーがもう少し大きければもっとかっこよかったのかな？と思います。総...

乗り心地

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２．５　２５０Ｇ　Ｓパッケージ 平成１７年式前期型２５０ＧＳパッケージ（ブラックマイカ）本革シートメーカーオプションを購入後、約１万キロ走行した時点で

2008.2.29

総評

２．５　２５０Ｇ　Ｓパッケージ 平成１７年式前期型２５０ＧＳパッケージ（ブラックマイカ）本革シートメーカーオプションを購入後、約１万キロ走行した時点でのインプレッションについて報告します。シャーシーやエン...

満足している点

・燃費についてはとても良く（市街地約１０キロ、高速約１５キロ）概ね燃費表示どおりです。 ・加速性能等については、発進、追い越しともにストレスが感じられず、ノンターボとしてはかなり優秀な性能かと思います。 ...

不満な点

・ロードノイズ ・ボンネットの構造・材質が柔らかいためか、気をつけないとすぐ凹みます。 ・マークＸに関わらず、ブラックマイカはやはり傷つきやすいです。 ・Ｖ６特有の微振動が発進時や加速時、フロアに若干伝わ...

乗り心地

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試乗しての感想 ＪＺＸ９０系を所有していたこともあり試乗して思ったことを… まずエクステリアは好き嫌いがでそうなヘッドライト周り、リアはマークⅡ系より

2008.2.26

総評

試乗しての感想 ＪＺＸ９０系を所有していたこともあり試乗して思ったことを… まずエクステリアは好き嫌いがでそうなヘッドライト周り、リアはマークⅡ系よりすっきりして好印象でした。 乗り込んでエンジンかけて感...

満足している点

静か ６ＡＴ

不満な点

インパネ

乗り心地

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マークⅡ（JZX）より劣る！！？ 以前マークⅡ(JZX81　2.5L　グランデＧ)に乗っていました。 　非常に気に入っておりましたので、長い間(約15

2008.2.23

総評

マークⅡ（JZX）より劣る！！？ 以前マークⅡ(JZX81　2.5L　グランデＧ)に乗っていました。 　非常に気に入っておりましたので、長い間(約15年)乗りましたが、老いには勝てず2.5年前にマークⅩに...

満足している点

(1)燃費が良い(長距離　高速道ﾒｲﾝ　二人　で)　マークⅩ：13～14km/L　マークⅡ：8～9km/L (2)中速域(50～100km位)の追越し加速が良い 　(その反面高速域の追越し加速はマークⅡの...

不満な点

(1)何と言っても重い 　(車重ではなく、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ　良く言えば落着き・重量感がある　悪く言えば鈍重) 　マークⅡのスポーティーさは全く失われてしまった。 (2)マークⅡ：180PS　マークⅩ：210...

乗り心地

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色々な場面でオールマイティな車です。 高...

2008.2.17

総評

色々な場面でオールマイティな車です。 高速ではすぐにリミッターまでいきます。日本の道路ではこれ以上の性能は普通の方はいらないと思います。 評論家にはかなり酷評されましたが最近では見直されてきましたね。...

満足している点

エンジンの静粛性。パワー。燃費。 車体が軽いしコンパクトなので加速では不満はありません。 見た目はマークIIまでのオジサン臭さが少なくなりました。エアロは必須です。 走っててまず煽られたりはしません...

不満な点

内装はオーディオの部分のプラスチックは。ダメです他の内装が良いだけにもったいない… 木目のつかいかたは、とても良いですが 走りに関してはＶＳＣがかなり邪魔です。某雑誌が書くように、お仕置きみたいに...

乗り心地

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３Lエンジン搭載車に乗っていますがクラウ...

2008.2.14

総評

３Lエンジン搭載車に乗っていますがクラウンの３Lに比べ車体が軽いので加速は鋭いと感じます。エンジンもかなり静かでまた小回りが利き大変運転しやすいです。マークと名前のつく車はおじさんくさい印象がありますが車...

満足している点

走行性能：加速の良さ、街乗り、高速共に十分すぎるパワー。エンジンの静寂性 マークⅡと比べ外観が良くなっており大衆車と思えない点

不満な点

内装のデザイン、中が狭く若干の圧迫感を感じる

乗り心地

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購入後1年乗って マイナー後モデルを1年乗っての感想です。 価格の割に良く出来た車だと思います。 ただコストダウンからかトヨタヒエラルキーからくるもの

2008.2.6

総評

購入後1年乗って マイナー後モデルを1年乗っての感想です。 価格の割に良く出来た車だと思います。 ただコストダウンからかトヨタヒエラルキーからくるものかクラウンと比較し 意識的に差を付けている部分が随所に...

満足している点

・燃費が従来同排気量に比べ良い ・ボティー剛性も高い ・トルクと馬力があり走りやすい。 ・価格が安い ・トランクスルー ・マイナー後のドアミラーは視界が広まり良い

不満な点

・乗り心地が悪い ・シートが小さく硬い ・シフト部のセンタートンネルの膨らみが大きい ・外装デザイン完成度が今一歩 ・先進装備のオプション率が多く高い ・ムーンルーフの設定グレードが限られる

乗り心地

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買って損はしないと思います。　 色々な意見があるようですが、売れたのがわかる車です。走る・曲がる・止まるという車の基本性能については言うことありませ

2008.2.1

総評

買って損はしないと思います。　 色々な意見があるようですが、売れたのがわかる車です。走る・曲がる・止まるという車の基本性能については言うことありません。毎週300km程高速を運転していますが、前車（トヨ...

満足している点

高速走行の安定性は抜群です。加速についても発進時は多少もったり感があるものの高速時の加速は気持ちいい限りです。これで10km/Lを下回らない燃費は非常に満足できます。

不満な点

よく書かれていることですが、内装のつくりが雑な点、パーツの合わせ目等もう少しピシっと作って欲しい。あとSパケのステアリングはもう少し小径で太めにして欲しい。

乗り心地

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気に入っています 納車から約２週間。まだ、それ程乗っていませんが、総体的に満足しています。 試乗したのは、２５０ＧのＳパッケージでしたので、ちょっと足

2008.1.25

総評

気に入っています 納車から約２週間。まだ、それ程乗っていませんが、総体的に満足しています。 試乗したのは、２５０ＧのＳパッケージでしたので、ちょっと足回りが硬いなという印象でしたが、３００Ｇプレミアムは、...

満足している点

＊３０００ｃｃにしては、燃費が良い。今のところ、街乗りで９.３Ｋｍ/リットル、高速では、１３.４Ｋｍ/リットルです。 ＊静粛性が良く、オーディオのボリュームを上げなくても聞こえる。 ＊後部シートにリクライ...

不満な点

＊変速時に、若干ショックが伝わることくらいかな。

乗り心地

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今まで、MT車をずっと乗り継いできましたの...

2008.1.18

総評

今まで、MT車をずっと乗り継いできましたので、AT車への乗りかえには心配がありましたが、運転する楽しさは納車から２ヶ月経過しましたが十分に感じています。また乗り心地もSパケとしては、程良い堅さでロール感も...

満足している点

2.5リッターのV6エンジンとしてはパワー、回転フィール、燃費共に素晴らしい。外観は、好き嫌い別れるところだが、スポーティー感と輸入車の様な高級感が魅力。 6速ATは変速ショックもなくレスポンスが良い。

不満な点

細部の作りが、安っぽい。

乗り心地

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普通に乗るなら不満はありません。 九州まで片道約500km、往復1000kmを走ってきましたが、2.5L エンジンで十分なパワーと燃費でした。購入した

2008.1.4

総評

普通に乗るなら不満はありません。 九州まで片道約500km、往復1000kmを走ってきましたが、2.5L エンジンで十分なパワーと燃費でした。購入したのは３年前だったのですが、長距離はこの度初めてでした。...

満足している点

・必要にして十分なパワー、よく回ります。2.5Lで十分です。 ・燃費がいい。（更にMicrolonを注入して現在テスト中） ・足回りもまずまず。（注：１６インチです） ・スピードが出ているように感じさせな...

不満な点

・後席狭い（長距離で後ろに乗るのはしんどい。普段ハイエースワゴンに乗っているので、罰ゲームかと思ってしまう。。。） ・シートの材質が安っぽい。 ・ライトが近い（ロービーム）から目線よりも照射位置が手前でち...

乗り心地

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正に万人受けするような車です。室内幅以外は...

2007.12.29

総評

正に万人受けするような車です。室内幅以外は室内空間、レガシィB4の方が広い気がします。内装は20～30代向けで少し若くしすぎですかね？50前後の世代の人の乗り換えでは不満に感じるかもしれません。燃費とパワ...

満足している点

値段から想像できないくらいの性能の良さです。 父の車の為、時々乗ることがあるのですが、2.5Lとは思えないぐらい出足と加速で、自家用車にスポーツ性を求めなければ十分な性能です。前車両がH6年式のﾏｰｸⅡ...

不満な点

自分のマイカーがレガシィの為、それとの比較になりますが言うまでもなく足回りのセッティングの違いです。フワフワした乗り心地さえなくなれば性能的にもO.K.です。ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄ辺りの足回りを移植できれば…！？

乗り心地

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