トヨタ マークX 「トヨタ上級プラットフォームを共用する ...」のユーザーレビュー

トヨタ上級プラットフォームを共用する ...

2007.12.21

総評

トヨタ上級プラットフォームを共用する
マークＸ、クラウン、クラウンマジェスタ、ＩＳ、ＧＳの中では
末弟の位置づけながら、パワートレインも共通であり
その優れた資質をリーズナブルに味わえるクルマ。
台数の稼げない昨今ではえてして、日本を向いた車づくりが
されることは少なく、欧米向け企画車がオコボレで日本に投入される
事例が多いことを鑑みれば、日本人に向けた日本専用車として企画された
マークＸは非常に貴重で価値あるクルマです。
日本の消費者は世界一厳しい目を持っているだけあって。
下火のセダン市場の中でマークＸは好調なセールスを維持しているようです。

すでに所有して1年半が過ぎ、走行距離も1万5千キロを越えましたが
このクルマにはスムーズで滑るような走行感覚と、軽量なボディを生かしたトルクフルで
優れた加速性能、優れた静粛性、優れた燃費性能や、信頼性に裏打ちされた
最小ですむ維持費用などしっかりとクルマを楽しめる、実と華が揃っています。

価格だけでは計れないモノの価値を理解できる人にオススメしたい車です。

満足している点

コストパフォーマンスのよさと、周囲の大人からの受けの良さには
驚きます。

不満な点

強いてあげれば、内装のチリ合わせの精度やウキなどの
品質を上げて欲しいですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験