トヨタ マークX 「不満もありますが、全体的には満足してます...」のユーザーレビュー

不満もありますが、全体的には満足してます...

2006.4.22

総評

不満もありますが、全体的には満足してます。前車は初代プリメーラ(ＭＣ後)でした。Ｖ３５スカイラインと迷った挙げ句、ストイキＤ－４と６速ＡＴ、それに内装の差が決め手でマークＸにしました。堅めのサス、ＡＶＳ、ＴＲＣ、ＶＳＣ、１８インチアルミ、エアロ、プライバシーガラスといった装備を選ぶと、自動的にＳパケとなります。段差での突き上げは、サスが固いと評判だった前車にも増して、意表を突くぐらい強い時がありますが、不安は感じませんしすぐ慣れます。非合法な速度域も含め(笑)、滑らかなシフトで速く安定感のあるフラットな走りが気に入ってます。走る、曲がる、止まるのどれにも、車重を感じさせない軽快さがあります。フル加速してもハイエンド付近は伸びませんが、４０００回転辺りでシフトアップする中加速は静かでトルク感もあり速いです。ＥＣＴをパワーモードにすると発進に鋭さが増して、更に気持ち良い。表に出る「高鳴るもの」は希薄ですが、これもまた味かなと感じられます。ただ、シートは好きになれません。Ｓパケ特有か私に固有か、いくら微調整してもお尻も背中もしっくり来ません。購入直後に感じた当たりの固さは、１ヶ月半経ってそれなりに馴染んできましたけど…

満足している点

安定感と適度な囲まれ感のある、低めの着座位置。スムーズで素早い発進・追い越し加速。高速での安定性。フラットな乗り味。軽快な回頭性。よく効くブレーキ。存在感のあるスタイル。ＥＭＶ・シフト周り・足下の照明の安らぎ感。手によく馴染むシフトレバーと木目調ハンドル。快適なスマートエントリーとプッシュスタート。減速時に３０ｋｍ／ｈまでしぶとくダウンシフトして頑張る、根性の燃費制御(笑)。

不満な点

面圧分散が悪く(？)、当たりが固いシート。安っぽさを感じてしまうメーター周り。黒しか選べないＳパケの内装色。中立付近の復元力が弱く、慣れるまで直進しにくい電動パワステ。狭いトランク開口部。ＣＤケースが斜めにしか入らないセンターコンソールＢＯＸ。ボトルを立てるとシフトに邪魔な位置のカップホルダー。たまにとんでもない聞き間違いをしてくれるボイスナビ(笑)。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験