トヨタ マークX 「ノンターボ・ガソリンＦＲの絶滅危惧種セダン」のユーザーレビュー

ノンターボ・ガソリンＦＲの絶滅危惧種セダン

2021.10.14

総評

絶滅危惧種は、心して大切にしなくちゃと、愛着が湧きます。

満足している点

ＦＲセダンが楽しぃ！
セダンのくせして、ほぼフラットシートにできる！
高速でも安定した走り、街なかでも、ふわふわゴツゴツじゃない！
悪く言えば、どっちつかず。
良く言えば、何でもそれなりにできちゃうマルチタレントかなぁ

不満な点

特にないです。
自分の目的には合致しているので。
強いて言うなら、娘の彼氏にヤンキーだと言われたこと。（注意：私のことじゃなく、車種のこと。間違えないよーに！）

デザイン

4

中期は熱烈なファンは前期ほどいないと思います。
でも、中期の顔つきが好きです。
内装も悪くないです。木目調の落ち着きが良いです。
今どきのダッシュボードとセンターコンソールの繋がり曲線出ないです。人によっては、古臭く感じると思います。

走行性能

4

過去の所有車と比較すると、車重による所の安定感があります。
かと言って、２００馬力（１５０ｋＷ）あるので不足は感じません。（年齢的なこともありますけど）

危険回避のための踏み込みでも機敏な反応を見せてくれます。

乗り心地

4

硬さは好みありますが、経験からだと、ふわふわ系は長距離で疲れやすく、ゴツゴツ系はリラックスした運転に向かないと思います。

この車は、街乗り、長距離ともに疲れないです。
足回りはいじっていませんが、ドアスタビライザーを付けると、少し硬めに変化します。

積載性

2

二人までならキャンプ行けます。
ほぼフルフラットになるので、仮眠や短期の車中泊もできます。

トランクは、今どきセダンと大差ないんじゃないかな。宣伝文句のゴルフバッグ４個なんですけど、近しい人たちのは３個がいいところです。

燃費

3

都内特別区在住です。

街乗り（買い物など数キロから２０キロ）で１０km/l
高速だけだと１２km/lくらい走ります。
（エコモード）

スポーツモードで、踏み込むと６km/l以下になります。

価格

5

当時のレクサス、クラウンとエンジン、シャーシが共通のくせにお値段控えめ。
クラウンの廉価版って感じです。
目的と合致していれば、安いと思います。

故障経験

これ書いている時点で７年乗ってますが、故障経験ないです。
そろそろサスなど経年劣化が始まる頃ですが、異音などないです。エンジンもよく回ります。