トヨタ マークX 「3000kmレビュー」のユーザーレビュー

3000kmレビュー

2020.12.8

総評

トータルで言えば非常に満足の出来るクルマです。
エクステリア、インテリア、エンジン等の満足度は高い為、元々のレベルの高さを活かして多少手を加えるだけで完璧になると感じております。

痒い所に手が届かないのはまぁ良くある話ですが
それでもたった３ヶ所しかないだけあってG'sのレベルは非常に高いです。

満足している点

①エクステリア
130系になってからガラリと変わったが、GRのスパイスが入った事で純正のままでも非常に満足感のある見た目が非常にお気に入り。
メーカーコンプリートならではのバランスが取れた見た目はGRならではです。

②インテリア
スポーツシートもそうだが随所にあしらわれて居るG'sのエンブレムや、スポーティーさがあるカーボン調インテリアパネル等、エクステリアよりも眺める時間の多い部分でも手が加えられていて非常に良い。
シートもサイドサポートが良く、GTなどではとても役に立ってくれます。

③エンジン、運動性能
当方の車両は3.5Lの2GR-FSE型エンジンですが
下も上もトルクのあるエンジンで、満足しています。
大排気量ならではのロングドライブにおける快適な面はやはりさすがであります

運動性能に至っては、ワインディングなら純正で十分。
足の動きも非常によく、モノ4ポッドキャリパーもよく仕事をしてくれます。

不満な点

①エクステリア
非常に純正でも満足はしているのですが、やはり手を入れたくなるような所はあります。
サイドスカートが良い例で、TRD、モデリスタから出ているサイドスカートをつけてようやく完璧かと思えるような、痒いところに手が届かない惜しさがある。
それ以外にはTRDリアスポさえ入れれば、バランスも良く美しいクルマに仕上がるはず。

②排気音
どうしてスポーツグレードを設定したのにも関わらず、排気系への手が特に加えられていないのが疑問。
そもそもG's純正マフラーはノーマルグレードとは違う四本出し構造かつマフラーカッターを溶接するという手の込んだ作り様なのに…
レクサスの様に細部までとはいかないのがトヨタ車の宿命なのでしょう

社外マフラーの選択肢も非常に少ない為、個性を出す事はそこそこ難しいでしょうか。
NAだけあってただ音量を上げれば音割れしてバリバリ言うだけの下品なマフラーになってしまうから、色々難しいですね

デザイン

4

トータルバランスが非常に良い。
完璧ではないがそれはクルマに手を加える楽しさを
まだ残しておきたかったと言うメッセージでしょうか？笑

走行性能

5

前車エボワゴンに比べても満足。
エボはそりゃもうターボの加速力はたまらんかったですが、3.5L NAの加速もまた一味違いますね。

乗り心地

5

足の動きも良い上にロングドライブをしても特に疲れを感じられない硬さ、非常に好みです。
車高もベストな高さに純正でなっている分、社外足を入れる気にはならないですね。

積載性

3

トランクスルーがあるため、まだ載せてはいないが
大荷物もいけそうな予感。

燃費

5

3.5Lの為、燃費は気にしたら負けです。
しかしながら高速では10km/Lは超えるので
今までハイオクを垂れ流して来た私からすれば
むしろ良い方であります。

価格

-

故障経験