トヨタ マークX 「第一印象」のユーザーレビュー

第一印象

2019.2.12

総評

2010年式2代目マークX前期型。色はホワイトパール。
中古の美車を何台か探してもらって、その中で最も程度がよかったものを購入。
内装の一部くらいにしか傷はなく、ほとんど禁煙車に近く、この車は、当たりだった。

ステアリング左にはオーディオ・テレビの音量調整とチャンネル機能のみがある。
恐らく、これ以上設計が新しい車には付いていけないので、このくらいが満足。

満足している点

前期モデルはデザイン性に優れていて、好みだったので満足。

前後左右にスポイラー、リアワイパーやフルセグテレビ、スカッフプレート、ステンレスペダルなど、オプション装備がたくさんついていた。
18インチ純正アルミと235/45のファルケン新品タイヤ。
6ATはステアリング裏のフラップで変速可能。
フォグランプ付きのライトも明るい！
GX81マークⅡにもあった、車速感知式のオートドアロック付き。

リアシート頭上は、173センチの男性が座っても拳ひとつくらい余裕があった。中央席でも手の平2枚くらいは入る。

エアコンが左右独立式だったり、リアもパワーウインドウにオート機能が付いているのは高級車ならでは。物入れも十分。社外ホーン付きだった。

不満な点

アクセル（オルガン式）がかなり重い。誤操作防止のためか？

ドアミラーの鏡？に青みがかかっており、昼間は見にくい印象がした。
リアワイパーがなぜか立てられない構造。これは洗車時に困る。

内装は、ドアの取っ手付近に小物入れがないのだけが残念。
リアシートは固めで、そんなに高級感はない。ヘッドレストは固定されている。

デザイン

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走行性能

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フロントヘビーなのか、ブレーキング・コーナリングでは前につんのめるような印象がした。

パワーは期待したほどではない（レギュラー仕様・203馬力）。こちらはV36スカイライン（ハイオク・225馬力）に劣る。
トルクも驚くほど大きいものでははない。

乗り心地

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乗り心地は非常に良い！ジューク（17インチ仕様）から乗り換えたが、別天地のようだった。
電子制御ダンパーと専用サスペンション・スタビライザー・ブッシュ付き（AVS仕様）。

積載性

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積載性は大満足。開口部も奥行きも、以前乗っていたV36スカイラインより非常に広い！

前席には4本、後席には2本飲み物が置ける。

燃費

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走行開始したばかりなのでまだ不明。
燃料タンクは71リットル入る（それ以上入るかも知れない）。

価格

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故障経験

納車されたばかりなのでまだなし。

ボンネットダンパーが寿命になっていたので、売り場にあった後期のマークXのものと交換してもらった（新品は片方でも1万円するため予算オーバーだったらしい）。