トヨタ マークX 「期待していましたが ＭＣ前のマークＸに乗っていますが長くＭＣを待ってディーラー行きましたが・・・・　　　　　　　　　 ８月にＭＣしたマークＸを試乗し外」のユーザーレビュー

期待していましたが ＭＣ前のマークＸに乗っていますが長くＭＣを待ってディーラー行きましたが・・・・　　　　　　　　　 ８月にＭＣしたマークＸを試乗し外

2012.10.30

総評

期待していましたが
ＭＣ前のマークＸに乗っていますが長くＭＣを待ってディーラー行きましたが・・・・　　　　　　　　　
８月にＭＣしたマークＸを試乗し外観も比べましたが個人的にはＭＣ前が好きです。
内装はメーター、タコメーター文字が白となりブルー加飾がなくなった。
フロントデザインはバイキセノンは良いがヘッドライトと一体化され立体感がなくなりました。
フロントロアグリルがハの字型になった。次期クラウンも含めハの字型が主流になるんでしょうか？
乗り心地も特に変わりなく乗り換えも検討しましたが今のマークＸに４００万以上使っていますので
またお金も懸りますので１～２年は見送りです。
２０１５年？次期マークＸにも期待したいです。

満足している点

ようやく２.５でクルコン装備設定車が付いた。
今、流行のＬＥＤクリアランスランプが付いた。ただコの字で夜間目立ち過ぎ感ありますが良い。
個人的に改善してほしかった点（フェーエルリットオープナーの電気式、トランクイージークローザーなど）ありますが良くできた車です。

不満な点

ＴＲＣ（ＯＮＯＦＦ）スイッチをめったに使わないのにわざわざ走行制御モードスイッチとして増やした事
何か意味ある？
この余分なことがインパネガーニッシュがメッキ加飾からシルバー加飾に変更され高級感が１つ無くなった。（ディーラーＯＰとなった。）
せっかくＭＣしたのに燃費改善装備のアイドリングストップくらいの設定車あっても良かった。
１１月に出るマツダ、新型アテンザにはi-stop標準装備されている。今回、マークＸの２.５プレミアムの価格が２９２万（税込）、新型アテンザ、２.５ガソリンが３００万で本革シートー、ミリ波レーダーなど装備充実しているがトヨタ派（他にアクア、ファンカーゴ所有）の私にはもっとトヨタさんにがんばってほしいところです。
マークＸＶ型６気筒２.５Ｌ+モーター造ってほしい切に望みます。無理かな？
色々と書きましたが新旧ともマークＸはカッコ良い車で大好きです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験