トヨタ マークX 「いいですね！ 2月にシルビアからの乗り換えで購入しましたが、アクセルレスポンスも申し分ない感じですし合流やレーンチェンジもストレスなく走れます。 ただ」のユーザーレビュー

いいですね！ 2月にシルビアからの乗り換えで購入しましたが、アクセルレスポンスも申し分ない感じですし合流やレーンチェンジもストレスなく走れます。 ただ

2012.5.6

総評

いいですね！
2月にシルビアからの乗り換えで購入しましたが、アクセルレスポンスも申し分ない感じですし合流やレーンチェンジもストレスなく走れます。
ただ、CVTが付いているけど変速ショックを感じるし、高速で一定のスピードからアクセルを踏み込んだ時には一瞬ではあるけどモタつく感じはあります。
それから携帯ホルダーを付ける場所がないのは残念ですね。
ドアカーテシランプは一部のグレードでは全席付いてるけど、グレードが落ちると前席以外付かない。せめて特別仕様車なら全席標準にしてほしかった。
2.5Gなら車両本体300万前後の設定は手頃だと思います。他社の同クラス車は車両本体が300万～の設定でマークXよりも装備が安っぽいのもありますから。

満足している点

・エアロを付けるとスポーティでカッコいい。
・平均燃費：高速１３㎞/L前後 　街乗り９～１１㎞/L
・安心して乗れるし、快適。
・リアシートにリクライニング機能、センターにドリンクホルダーが付いてるのは嬉しい。

不満な点

・小物入れは多いけど、携帯ホルダーを付ける場所が無い。
・メーターのサブ表示は平均燃費、給油後平均燃費、走行時間の3つとトリップ3種類だけでいい。
・運転席足元にまでエアバックは要らない。
・3.5Gは全車標準18インチ、2.5Gは標準16インチ設定。17インチはどこいった？(笑)
2.5Gもせめて17インチくらいにしてほしいところ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験