トヨタ マークX 「ん～。 トヨタの伝統あるマークⅡの流れをくむ大切な車なので、なんだかんだと言われてもしっかり作りこまれているのだろうと思っていました。街中を走る姿もク」のユーザーレビュー

ん～。 トヨタの伝統あるマークⅡの流れをくむ大切な車なので、なんだかんだと言われてもしっかり作りこまれているのだろうと思っていました。街中を走る姿もク

2011.10.7

総評

ん～。
トヨタの伝統あるマークⅡの流れをくむ大切な車なので、なんだかんだと言われてもしっかり作りこまれているのだろうと思っていました。街中を走る姿もクラウンよりスタイルに若さもある感じで買い替え候補のナンバー1でした。そんなわけで一番最初に試乗させてもらいました。運転してみるとそこそこ速いし、まあまあ乗り心地も静粛性も良くて、ステアリング、ブレーキともに特に不満はありませんでした。値引きも一生懸命してもらえてディーラーの営業さんの誠意すごく感じました。純正カーナビをオプションで付けてもらった値引きが約３０万円でそれにBPレガシィを下取りに出すと総支払額も予算の３００万円を切っているではないですか！ここまでは良いポイントです。さて、この車のいけなかったところですが、試乗して一番に気になるのは居住空間の狭さです。運転席に座ると頭上空間はあまり余裕がなく、高いダッシュボードと低い位置に取り付けてあるサンバイザーが視界に入ってきてより狭さを感じます。フロントウインドウも上下に狭く感じられ狭い中から外をのぞいているような感じがして、僕（背は普通です。）は圧迫感を少し感じました。この室内空間はマークXならではの煮詰めを頑張ってしてきたのか疑問です。クラウンのコンポーネンツを利用してサッサと短時間に開発した車って感じで、クラウンのお下がりとしてお約束で企画されているように試乗してみて感じました。それほど良い車には僕には思えなくて残念でした。新しさと言うものはまったくない新鮮味に欠けるよう・・・。この車を誰にでも安心して勧められると言うカー評論家がいることが信じられません。。

満足している点

トヨペットの営業マンが誠意があって好感が持てたこと
値引きがある程度してもらえるのでお買い得感あり。
安い割りに立派に見えること。

不満な点

新鮮味がまったく見当たらない。
ボディー剛性が不足しているわけではないと思いますが
シャキッとしていない走行感。
それほどスムーズでないエンジン。
ミッションもなんかユルイ感じでダイレクト感が少ない。
６０タイヤのわりには乗り心地は振動が車体に伝わってくる。
全体の煮詰めがあまいように感じました。
試乗車がハズレの車だったのかなぁ。
今乗っている８年前のBPレガシィの方が良い車で新しく感じる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験