トヨタ マークX 「パワフル＆コストパフォーマンス 購入して６ヶ月がたち、3500キロ走ったところです。 少々不満なところもあり、一目惚れではなかったのですが目も身体も少」のユーザーレビュー

パワフル＆コストパフォーマンス 購入して６ヶ月がたち、3500キロ走ったところです。 少々不満なところもあり、一目惚れではなかったのですが目も身体も少

2010.10.6

総評

パワフル＆コストパフォーマンス
購入して６ヶ月がたち、3500キロ走ったところです。
少々不満なところもあり、一目惚れではなかったのですが目も身体も少しずつ慣れてきました。
トヨタにいる身内に勧められて購入した車です。
もう少しすれば、今までの車と同じように身体と一体の感覚でドライブできるようになりそうです。
月に３回位ゴルフに行きますが、帰りの運転で腰の疲れに微調整できるランバーサポートが有難いです。
私を含めてゴルファーには見栄っ張りが多いのですが、エントランスや、駐車場で周りがベンツやクラウンでも同等の感覚でいられる。
たいへんパワフルで、高速でも一般道でもストレスは全くありません。
車内の静かさは十分満足できるレベルです。
納車まで、前のモデルを10日間レンタルしましたが、高速道路での走りが見違えるほど良くなっています。
100キロ超での車線変更でフワフワした感じがなくなり、また直進時の雪道でわだちにはまった様なぎこちないハンドリングも無くなっています。
車内はクラウンと同じくらいの広さがあり、たいへんゆったりしています。
私は日曜大工や海釣りの趣味もあるので、後席のトランクスルーがたいへん便利です。
車両価格が260万位と言うと、皆さん安いと言って驚きます。
コストパフォーマンスの高い車です。

満足している点

パワフル
高速の安定性が良い
想像以上に小回りが利く
車内が広い
トランクスルーが便利
シートの電動装備が良い
ギアシフトの感覚がたいへん良い
ブレーキの感覚が良い
FRなので、スノーモードの設定が有難い（まだ使ってないので性能は分からない）

不満な点

人によって好みが違うでしょうが、外観のスタイリングを小細工し過ぎている様に感じます。
もう少しストレートなデザインなら、もっと人気が出るはずです。
しばらくすれば、なれてくるが出足のアクセルワークに違和感がある。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験