トヨタ マークX 「イイ線行っているのですが、・・・ アルテッツアから乗り換えを考え中で、販売店で試乗させてもらいました。 応対に出た営業マンさんは、あんまり売る気がない」のユーザーレビュー

イイ線行っているのですが、・・・ アルテッツアから乗り換えを考え中で、販売店で試乗させてもらいました。 応対に出た営業マンさんは、あんまり売る気がない

2011.12.14

総評

イイ線行っているのですが、・・・
アルテッツアから乗り換えを考え中で、販売店で試乗させてもらいました。
応対に出た営業マンさんは、あんまり売る気がない様子。大名商売かなあ？
ホットな客とは思われなかったのか、買いたいヤツに売ってやるということなのか、・・・。
クルマは、そこそこのものですが、もっとも気になったことは、以下２点。
・走り出しのアクセルが不自然で、すんなりと走り出さない。
　　何人かのマークＸオーナーの知り合いにも聞きましたが、最初はみんなそう感じたとのこと。
　　でも、すぐに慣れたと言ってました。
・内装の木目調ブラウンもブラックもテカッとして安っぽさを演出している。

満足している点

・サイズもフロントの印象もそれなりのクラスのクルマであることを醸し出している。
　　This is 日本のセダン
・いったん走り出してからの加速は、さすが２．５Ｌ。
　　あっという間に８０－９０ｷﾛ。
・エンジンは静かによく回り、ドライバーに回っていることを意識させない。
・レギュラーは、財布にやさしい。
・肘掛けの位置をはじめ、ゆったり乗るには最適。

不満な点

・サイズが大きすぎて、狭い道の多い地域での運転には向かない（と思う）。
　　日本市場向けでは、幅が広すぎ。
・走り出しのアクセルが不自然で、すんなり走り出さない。（低燃費対策？）
　　慣れると、マークＸにしか乗れなくなる？
・歩行者障害軽減とは言え、ボンネットのデザインが煮詰まっていない。
　　先代マークＸよりは改善されてはいますよ、・・・。
・内装の木目調ブラウンもブラックも、そのテカりが安っぽさを演出している。
・２．５Ｌ車は安全装備が省略されている。
・シートも２．５Ｌ車はコストダウンしすぎ、・・・。
　　３．５Ｌ車に乗れと言うことかな？

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験