トヨタ マークX 「乗替えで４０００㌔乗った感想 なんだかんだで乗り出し価格５００万近く掛かってしまいましたが、買って正解だったと 思います。 乗り手によって評価が真っ二」のユーザーレビュー

乗替えで４０００㌔乗った感想 なんだかんだで乗り出し価格５００万近く掛かってしまいましたが、買って正解だったと 思います。 乗り手によって評価が真っ二

2010.5.6

総評

乗替えで４０００㌔乗った感想
なんだかんだで乗り出し価格５００万近く掛かってしまいましたが、買って正解だったと
思います。
乗り手によって評価が真っ二つに分かれてしまう様な、楽しい車に仕上がっていると思います。
３５０Ｓは乗り手次第!!運転を楽しみたい方には本当にお薦めだと自分は思います。

満足している点

【外観】
これは各人好みが分かれる所ですが、正統？ＦＭＣのお手本？
先代から非常にイイ感じかつ自然な感じに外観の変更がなされていると思います。
ちなみに自分のお気に入りは真正面からのアングルです。（笑
【動力性能】
「クラウンアスリートやレクサスＧＳより約１００㎏軽い車重に同じ３１８PSのエンジンで
速いに決まってる!!」と即答したい所ですが、パドルシフトを使いこなしてナンボです。
ハッキリいってＤレンジオンリーでは一般道では宝の持ち腐れ、ただしパドルシフトと
アクセルワークを使い分けるとまるで別の車に豹変します。
この車本来のポテンシャルを引き出すのは自分次第、自分も４０００㌔乗っただけでは
まだ奥が見えない飽きが来ない面白い車だと思います。

不満な点

【内装】
３.５ℓで２.５ℓとの価格差、約８０万円は一見お買い得の様な気がしますがオプション無しの
状態だと一番安い２５０Ｆパケと大して変わりません。
ちなみに最低限必要？なＯＰ付けていくと結構イイお値段になります。
（３５０Ｓは見えない動力性能の部分にキチンとコストが掛けられているため一概に
これは短所とは言えないかも知れませんが？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験