トヨタ マークX 「想像以上に良いクルマ 昨年５月に現行プリウスを９か月乗って手放し、（燃費以外は全く良さ、面白みの無い車だった） 大阪のトヨタディーラー中古車店（以前セ」のユーザーレビュー

想像以上に良いクルマ 昨年５月に現行プリウスを９か月乗って手放し、（燃費以外は全く良さ、面白みの無い車だった） 大阪のトヨタディーラー中古車店（以前セ

2011.2.5

総評

想像以上に良いクルマ
昨年５月に現行プリウスを９か月乗って手放し、（燃費以外は全く良さ、面白みの無い車だった）
大阪のトヨタディーラー中古車店（以前セルシオを購入したこと有り）でネットでみつけて
即、試乗に行き程度が非常に良かったのと、値引きもそこそこしてもらった為、購入。
平成２１年６月から現在まで８ケ月、４５００キロ程乗りましたが非常に満足しています。
私は基本、今までスポーツカー２台以外は大型セダンが好きでトヨタ、日産車を主に乗り継ぎ
以前（１８年前位）マークⅡ（ＧＸ７０系）を中古、購入して以来のマーク系でしたが車体や
内装などもクラウンのプラットフォームを使用しているため以前より豪華になった感があります。
先代「ゼロクラウン」の３.５アスリートもプリウスの前にのっていましたがさすがにクラウンと
比べるとコストダウンが目に付く所もあるが、マークⅩの最上級グレードなので装備などは
クラウンに勝っているところもあり購入して良かったと今も思っています。

満足している点

１.外観（スタイル）は先代マークⅩは好きになれなかったが現行型は非常にシャープになった　　ように感じられ、とても気にいっています。（特にフロント、サイドビューは気にいっている）
２.内装は特にデザイン的に優れているとゆうことはありませんが、各操作もしやすい。
　最上級グレードなだけあってそこそこ高級感もありますが本皮シートだったらベストでした。
　（でも今のシート生地でも満足。）
３.優れた純正ナビ、Ｇ－ブックサービス、プリクラッシュセーフティーシステム、レーダー
　クルーズコントロールなど先進装備が一通り装備してあり安心、快適。
４.高速道路主体で走行時、燃費はリッター１４～１５キロほど伸びるし、いざアクセルを踏むと
　３１８馬力炸裂の加速感。

不満な点

１.お値段が手ごろなので致し方ないがクラウンや先代マークⅩと比べるとコストダウンが判る。
　（例）トランク、フュエルオープナー開放がワイヤー式（クラウンは電磁式）
　　　　ドアセンターピラーが安っぽいプラスチック（先代マークⅩはピアノブラック）
２.純正メーカーナビはＧ－ブックｍｘはあるがｍｘproモデルのオプションもない。
　　（ディーラーオプションナビではmxproモデルもあるがフィッティングがイマイチ）
３.街中主体、信号でストップアンドゴーの多い走行では燃費がリッター６～７キロに落ちるが
　これはプリウスから乗り換えた時に覚悟していたのでそんなに気になりません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験