トヨタ マークX 「やっつけ仕事ですね この車は何のためにフルモデルチェンジしたんでしょうか？ (上司)平成◯年◯月◯日に、◯◯で発表するから、それまでに用意して！！！→」のユーザーレビュー

やっつけ仕事ですね この車は何のためにフルモデルチェンジしたんでしょうか？ (上司)平成◯年◯月◯日に、◯◯で発表するから、それまでに用意して！！！→

2009.11.1

総評

やっつけ仕事ですね
この車は何のためにフルモデルチェンジしたんでしょうか？
(上司)平成◯年◯月◯日に、◯◯で発表するから、それまでに用意して！！！→(社員)はい分かりました！！！
えーっっと、プラットフォーム共有化、エンジンは２種類で、先代デビューだから、キープコンセプト・・・
などと作られたのではないでしょうか？間違っていたらすいません
確かに安いと喜んでいる方もおられるでしょう。先進技術の廉価版ですから。
ベンツやクラウンなどには対外上乗れなくても、それなりの地位をアピール出来ることでしょうね。
ただし、車に興味がない方に向けた車作りのようで、減点法では不満点の少ない作りでしょうが、がさつなエンジン音といい、表面上の高級感といい、他の車を知らない、或いは興味ない方ならともかく、どれをとっても中途半端です。
減点法では高得点と思われますが、アピールポイントがありません。
高い車で目立つと困ったり、安い車では近所の方に大丈夫かな？と心配されるのが嫌な中間層向けで、それがいいって方はどうぞ

満足している点

耐久性(まだ分かりませんが国産車の安心感ということで)
レギュラーガソリン仕様(個人的には関係ありませんけど)

不満な点

フロントのＸは意味があるんでしょうか？３００万そこそこの車に大袈裟な専用エンブレムは必要ありません
ハザードスイッチ等ポジショニングが疑問
ナビの位置が不自然
見た目はスポーティそうなのに腰砕けなロールの大きい足回りと、スポンジィなブレーキは危険です
Ｖ６なのにエンジン音に魅力がない
サスペンションのフワフワ感。トヨタ車の他のレビューでも指摘ありますが、フワフワは不快で高級感ではありません
３年程前のスカイラインセダンやレガシーに大きく水をあけられたシャシーやボディ剛性・・・そんなことは関係なく売れるので無関心。我が道を行くってところでしょうか

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験