トヨタ マークX 「↓私も誤植してしまった 単なる言い間違えで好車評を軽視しないで、と言いたかったのです。すみません。 もう一度、投稿します。 FOCKtRerさんの車評」のユーザーレビュー

↓私も誤植してしまった 単なる言い間違えで好車評を軽視しないで、と言いたかったのです。すみません。 もう一度、投稿します。 FOCKtRerさんの車評

2009.10.23

総評

↓私も誤植してしまった
単なる言い間違えで好車評を軽視しないで、と言いたかったのです。すみません。
もう一度、投稿します。
FOCKtRerさんの車評は一部が私見と異なりますが、もっともだと思います。
かつてセルシオを頂点に構築された車格ピラミッドを、
ヒエラルキー（ヒエラルヒーはもしくハイアラーキー）として気にするユーザー層は、未だ一部に存在すると思います。
レクサスブランドの登場で、けっこう緩くなっていますが。
今回のFMC、良く言えば、プラットフォームを変えずに見た目をなんとかアップデートできたというところでしょう。
フロントフェンダーは、RX-8でトレンドをつくったマツダ風。
サイドは、これまた流行のクリス・バングル風のくびれ。
内装も今風にリファインされていますね。
かつて、マークIIが大好きな友人がいました。
私）どうして好きなの？
彼）トヨタだから。
私）トヨタじゃなければ？
彼）買わない。
私）他社のクルマは試乗した？
彼）運転したことがない。したいとも思わない。
私）じゃあ、コロナは？
彼）おじさんくさい。
私）クラウンは？
彼）まだ早い。
私）名古屋出身？
彼）違う。三河だ。
今も元気かなあ

満足している点

●多分、なかなか壊れない。
●たいそう立派なクルマに見える。
●私も全幅1800ミリオーバーのクルマに乗っていますが、
取り回しが良いFRでしたらそれほど不便なシーンはないと思います。
（車庫に入らない、とかはあるかも）

不満な点

●大仰なフロントのXマーク。
●クリーンなCピラーの処理と、フロントのカービング処理（彫りの深さ）が合っていなくて不自然。思うに、ライトを含め、フロント各部のデザインが複雑すぎるのではないでしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験