トヨタ マークX 「先代よりも足がよい 非常にお買い得な車です。 先代のなんとなくボッテリでしたが、今回はかっこよくなりましたね。 　なんとなく　テール回りがアコードにに」のユーザーレビュー

先代よりも足がよい 非常にお買い得な車です。 先代のなんとなくボッテリでしたが、今回はかっこよくなりましたね。 　なんとなく　テール回りがアコードにに

2010.9.12

総評

先代よりも足がよい
非常にお買い得な車です。
先代のなんとなくボッテリでしたが、今回はかっこよくなりましたね。
　なんとなく　テール回りがアコードににているのが気になるところ。
250Gの動力は申し分なく、スムースに走らせることが出来ます。
出足の重さを気にされた方がいましたが、私にはそんなことは一切感じられませんでした、
むしろ不快感のないスタートができますし、加速だって良いですよ。
ただ、日頃から雑にアクセルを踏んでいる方には加速に不満を覚えるかも知れません。
（トランスミッションに負担を掛けるだけですよ、特にドイツ車は駐車の際のバック中にＤレンジに入れると一発で遊星ギヤが割れたりします・アイシン製ＡＴを除く）
乗り心地は、クラウンよりスポーティーに仕上がっていますが、ロールは少し多めかな。
（自分の車がスポーツモデルなのでそう感じるだけかも）
　あくまで日本の道路事情に合わせた足回りです、ショックアブソーバーにもう少しお金を掛けてくれれば、すこぶる良い足になるはず。
それと、日本車全体に言えることなのですが、シートは長時間運転には向いていません。
　しかし、リクライニングを寝かせてアームレストに左膝突いて運転するような人のための車ですから、どうでもいいことかもしれません。自分だったらシート内蔵エアバッグなども捨てて安価なレカロＬＸに載せ替えますね。

満足している点

高級感を良く出しているところ。日本の道路事情に合っているところ。保守系のニーズを外していないところ。

不満な点

全体的に中身は安いこと。ちょっとしたコストダウンで乗り心地を落としているところ。
快適装備は十分すぎるが安全装備は外国車に劣る。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験