トヨタ マークX 「トヨタの悪い部分を凝縮した車 2500ccのエンジンがレギュラーガス指定なのが明らかにおかしい。 ハイオク仕様にした方が、ガソリンの絶対的使用量は減り」のユーザーレビュー

トヨタの悪い部分を凝縮した車 2500ccのエンジンがレギュラーガス指定なのが明らかにおかしい。 ハイオク仕様にした方が、ガソリンの絶対的使用量は減り

2010.5.14

総評

トヨタの悪い部分を凝縮した車
2500ccのエンジンがレギュラーガス指定なのが明らかにおかしい。
ハイオク仕様にした方が、ガソリンの絶対的使用量は減ります。
何の工夫もない2500のNAエンジンならせめてハイオク仕様にして
ちょっとでも実燃費（モード燃費じゃありません）を良くする努力をすべきでしょう！？
私のような文系私大出の人間でもわかることですよ。
世界1,2を争う「トヨタ」のエンジニアは優秀なはずです。
なのに、なんでレギュラー仕様化したのでしょうか？
エコエコ言ってるのは何なんですか一体！？
単に営業的側面から、「レギュラー仕様にした方が売り易い」というプッシュがあったのでしょうか？
それとも、マークXなんていうガラパゴス化著しい日本専用車を買う人達はそんなこと気にしませんかね？
こういう確信犯的衆愚路線は許せません。
私は車が好きです。
いつまでもガソリンエンジンがあって欲しいと願う人間です。
ぶっちゃけ、HVやEVなんて運転してもつまんないですもん。
折角のガソリンエンジンを、こんなふざけた形でしか作れないトヨタはけしからん。
実にけしからん。徹底的に吊るし上げられるべきだ。

満足している点

・ディーラー網がしっかりしている。
・金銭的痛手を負うであろう種類の故障は少なそうなこと。

不満な点

ここまで志の低い車はめったにない。
唾棄すべき対象。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験