トヨタ マークX 「慣らしを終えて　十人行って なんと、十人もの方から評価が・・ 慣らしが終わって高速走行とか、いろいろ乗った現状の感想です 　　（２５０Ｇ標準グレードで」のユーザーレビュー

慣らしを終えて　十人行って なんと、十人もの方から評価が・・ 慣らしが終わって高速走行とか、いろいろ乗った現状の感想です 　　（２５０Ｇ標準グレードで

2008.10.9

総評

慣らしを終えて　十人行って
なんと、十人もの方から評価が・・
慣らしが終わって高速走行とか、いろいろ乗った現状の感想です
　　（２５０Ｇ標準グレードです）

満足している点

・高速でも意外によく走る。終始右側走っていても大丈夫（法的にはマズイ）
・回すといい音します（個人的に）1Ｊには敵わないが。
・普通に走るとやはり静か。タイヤノイズが気になりますが・・・
・６AＴの恩恵は重量増を打ち消すほど。高速燃費はすさまじい（このクラスとしては）　
・直進安定性。いまどきの車はこんなにいいの？前車が事故車だったから？
・セダンは運転が楽。売れる理由がわかります
・ブレーキの初期制動力はポルシェ並。まあ、ポルシェはこの効きが持続する訳ですが
・面構成がいいので洗いやすい

不満な点

・運転するたのしみが無い。と書かれる方がいますが、とにかく路面状況がつかみにくいのだと思います。高速のインターで何回かフロントが逃げたが、一気に操舵感が無くなる感じ。パワステが終始軽くてわかりづらくヒヤッとします
・センターコンソール浅すぎ・・ＣＤはＨＤＤに入れろってこと？
・ブレーキがカックン。初期制動強過ぎ。で、エンジンブレーキ併用すると・・・
・アラームが煩わしい。エンジンブレーキ利かせようとシフトすれば鳴る（オーバーレブする訳無いのに）エンジンかけたままトランクの荷物降ろす程度でスマートキーのアラーム。助手席に荷物載せればベルトしろ。
・省エネでマニュアルシフトアップしても実際上がらない（インパネ表示は上がるが）これならインパネ表示も上げないでほしい
・マニュアルシフトの＋－は逆にするべき。
・なんだかんだつけると、レクサスＩＳに届く（レクサスは庶民には恐れ多くて行けないのでいいんですが。ＤＭで試乗行ったけど、場違い感炸裂・・・）好きなホイールとか付けたので。つるしのＩＳ250買えたな～
・やはりモアパワーを。リミッター内ならいいんですが、リミッター切って輸入車勢と渡り合うのはさすがに無理。結果安全運転につながるなら長所か？
短所が多いけど、今時の車はこんなもんらしいです。
お勧めＯＰはボディコート。新車ならすべての車にお勧めします。洗車にシャンプー使わなくて済むので環境にもやさしい？とにかく楽に洗えますので助かってます。サービスで勝ち取ってみてください（笑）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験