トヨタ マークX 「気に入っています 納車から約２週間。まだ、それ程乗っていませんが、総体的に満足しています。 試乗したのは、２５０ＧのＳパッケージでしたので、ちょっと足」のユーザーレビュー

気に入っています 納車から約２週間。まだ、それ程乗っていませんが、総体的に満足しています。 試乗したのは、２５０ＧのＳパッケージでしたので、ちょっと足

2008.1.25

総評

気に入っています
納車から約２週間。まだ、それ程乗っていませんが、総体的に満足しています。
試乗したのは、２５０ＧのＳパッケージでしたので、ちょっと足回りが硬いなという印象でしたが、３００Ｇプレミアムは、ホイールが１６インチであることと、チューニングによって、若干柔らかめの足回りになっていて、粗い路面でも、走りやすいという印象です。
買い替え前に乗っていたマークＩＩクオリスは、高速道路でのコーナリング時に、不安定感がありましたが、この車は、ある程度の高速でコーナーに進入しても、安定感があります。
内装面では、本皮をいくつかの部分に使って高級感を出しているところも、気に入っています。それと、木目調部分が、適度な部分に限っていて、あまりゴテゴテしていないのも、良いと思います。
居住空間としては、若干ルーフが低いため、始めは少し圧迫感がありましたが、慣れてみると、それほど気になりません。それと、試乗の時に気になった運転席の左足の狭さも、同じく慣れると気になりません。逆に、左足をサポートしている感じで、長時間の運転の際は、疲労感が少ないと感じました。
少々気になるのが、ノーズがストンと落ちているので、距離感を掴むのに、少し苦労することです。後退時に、後部も距離感を掴みずらいのですが、メーカーオプションのナビにバックモニターが付いていますので、これは解消です。

満足している点

＊３０００ｃｃにしては、燃費が良い。今のところ、街乗りで９.３Ｋｍ/リットル、高速では、１３.４Ｋｍ/リットルです。
＊静粛性が良く、オーディオのボリュームを上げなくても聞こえる。
＊後部シートにリクライニング機能が付いている。ただし、それ程倒れるわけではないので、前席程の快適性は期待できない。
＊ディスチャージヘッドランプの明るさ/照射面積/照射距離及びレベリング機能により、夜間走行時の先方視認性が良い。
＊ウォッシャーノズルがボンネットフード下に配置されているので、ボンネットがすっきりしているのと、洗車時に邪魔にならない。
＊ノーマルモードからスポーツモードへ切り替えができることと、ＤモードからＳモードに切り替え、かなりキビキビした走りを楽しめる。

不満な点

＊変速時に、若干ショックが伝わることくらいかな。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験