トヨタ マークX 「現在慣らし中 １００系ツアラーＶからの乗り換えです 見た目が気にいったのでヴェルティガにしましたが・・・」のユーザーレビュー

現在慣らし中 １００系ツアラーＶからの乗り換えです 見た目が気にいったのでヴェルティガにしましたが・・・

2008.8.4

総評

現在慣らし中
１００系ツアラーＶからの乗り換えです
見た目が気にいったのでヴェルティガにしましたが・・・

満足している点

・やはりＦＲ、ハンドル切れ角が大きく見た目より小回り利きます
・静か。普段車内で音楽かけっぱなしの方なら十分過ぎの静粛性
・６ＡＴ。段数多いが変なショック無いです
・リヤシートのリクライニング。好評です
・トランクスルーも良い。長尺物が載ります
・左右独立エアコン。助手席との温度差解消できます？
・リヤワイパーの設定が有る。スカイラインと迷ったがこれが決め手
・不評な内装ですが、意外に好感持てます。値段相応？新型アル、ヴェルもこの木パネ色なら・・
・燃費もよさそう。Ｖで７㌔走れれば二桁行けます
・なんと、カタログにスーパーチャージャーモデルが・・ただ、お値段異常・・
・装備品は、このクラスなので十分付いてます。ナビも、トヨタは高いかな？と思ったけど、普通位のもあり、トヨタの保障も付くし、値引きでカバー出来る範囲ですね
・車ではないが、ディーラー対応も良かった。良いディーラーマンに出会えればどこのメーカーでも良いのかな？たまたまトヨタでしたが。三菱買った友人も、例の問題のさなかの対応の良さで今だに三菱。この辺がしがらみなんでしょうが、長く乗るつもりならやはり良い人に当たらないとホント苦労すると思いますよ？

不満な点

・圧倒的なパワー不足。Ｖからだとかなりキツイです。3000でも×。3500ならなぁ・・・でも普段乗りなら十分あります
・外観デザイン。好みもありますが、前後が絞り込まれ見切り悪し・・オーナー以外（奥方等）が運転するならリアカメラ、コーナーセンサーは有効です
・ハンドル軽し・・・235/40Ｒ18履かせてますが軽々（人によっては長所？）
・書かれた方もいましたが、足元狭し。センターコンソールの形状に因るものですが、これのＭＴ乗せ替えは嫌だな
・ＡＴの所為か、電スロの所為かはわかりませんが、出足がギクシャク。レスポンス悪いって言ってる人はこれの事だと思います。もっと一速で引っ張るようなセッティングにするとよさそうですが？
・足が柔らか。ＶからならＳパケがいいでしょうね（予算の関係でパスしましたが、一度は試乗すればよかった）
・トランク間口が狭し。ゴルフバッグ人数分はきついかな？
・内装の質感。コストダウンが素人でも判ります（100系の内張りの方が高級感あります）が、物価高の中、まだましなのか～？デザインは好きなんですけど・・
・重い。左右シートが電動なんですが、これさえレスオプションできれば1500㌔以下に出来たはずです
・アクセルペダルがオルガン式。寒冷地仕様でも（110の寒冷地仕様は吊り下げ）結構踏みにくくて・・
・ヴェルティガのグリーン税制不適合。解せませんし、許せません・・
買う前に皆様試乗してるとは思いますが、出来れば運転なさる方全員試乗したほうが良いです。今までのマークⅡクラスとは結構違いますよ？
短所が多くなりましたが、悪くは無いです。車格と価格が見合ってると思いますし。次はさらにコストダウン＋原料高で、高価になるかチープになるか？
このクラスのＦＲは少ないです。今の2500は４発が主流なので、６発も貴重。でも結構高くつきますので、拘りとしがらみが無ければレガシー、アテンザ辺りも見た方がよいかも？
高級車ではなくハイソカー（古ッ）なので、あまり期待しなかったけど、自分には必要以上の高級感があり、気に入ってます。が、やはりツアラー系の復活が待ち遠しいです

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験