トヨタ マークX 「全てぶち壊しなブレーキ性能 演歌の似合うマークIIに比べると幾分かモダンで洗練されました。内装の木目もメープル調だし、クリアな質感のシフトノブ周辺の仕」のユーザーレビュー

全てぶち壊しなブレーキ性能 演歌の似合うマークIIに比べると幾分かモダンで洗練されました。内装の木目もメープル調だし、クリアな質感のシフトノブ周辺の仕

2007.9.20

総評

全てぶち壊しなブレーキ性能
演歌の似合うマークIIに比べると幾分かモダンで洗練されました。内装の木目もメープル調だし、クリアな質感のシフトノブ周辺の仕上がりも悪くない。。。。しかし
なんですか、天井にへばりついた80年代のキャバレーよろしく青いネオンランプは。これだけで雰囲気ぶち壊しです。こんなもん喜ぶのはたかが知れてます。残念です。
走りの方は可もなく不可もなく。エンジンは滑らかに吹け上がるし、ATの変速も悪くないです。しかし走りに全然面白みがないんですよね。段数で劣る日産のFR用5速ATはシンクロレブコントロールによってブリッピングまで行ってくれ、気持ちの良い変速が行えるのに比べると無機質でいかにも機械に乗っているようです。エンジン音も静か過ぎて感動がない。
脚回りは18インチのタイヤを履くSパッケージに乗りましたが、柔らかめでボディ剛性がそれほど高くないせいか突き上げが結構あります。鉄ちんホイールを履く仕様まであるのはスポーツセダンとしてどうなんでしょう？量販目的かも知れませんが志が低過ぎます。
そして一番の欠点はブレーキ。何が悲しくてスポーツセダンにかっくんブレーキなのでしょうか？急に制動力がかかるのでいなす感じにすーっとブレーキがかかってくれません。スポーツセダンとして致命的です。
高い値段を払ってまでこのクルマでないとダメな何かってないですね。少し奮発してレクサスIS買うか、アテンザ辺りを買ったほうが幸せになれます。

満足している点

・滑らかなV6エンジンと6速AT
・大分モダンになったインテリア
・乗り出し価格が安い
・乗用車感覚なシートポジション（シートの出来はあまり良くない）

不満な点

・刺激のないエンジンと感動のないミッション
・柔らかく突き上げの酷い脚回り
・かっくんブレーキ
・趣味の悪い青いイルミネーション
・志のなさ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験