トヨタ マークX 「走行距離6万7千ｋｍ トヨタさんでの位置付け 端的に、申し上げるとクラウンの廉価盤といえる クラウンに対するコンプレックスは確かにある、1クラス上のシ」のユーザーレビュー

走行距離6万7千ｋｍ トヨタさんでの位置付け 端的に、申し上げるとクラウンの廉価盤といえる クラウンに対するコンプレックスは確かにある、1クラス上のシ

2010.12.15

総評

走行距離6万7千ｋｍ
トヨタさんでの位置付け
端的に、申し上げるとクラウンの廉価盤といえる
クラウンに対するコンプレックスは確かにある、1クラス上のシャシーを採用しているこれは有効と捕えている
値段は、決して安くはない、マ－クⅡに乗りついできた人がそのままマークXに乗り換えているかというとけっしてそうならない、庶民感覚でいうと、どちらかというと高額な車体である

満足している点

81マークⅡ、91マークⅡから乗り継いだ、車体剛性は改善されている、装着タイヤ（FOXTERだったと思う）が粗悪なので、購入後、ミシュランMXV8（通称V8)に交換した、このタイヤは大変静かである、走行感はソフトでハンドリングは穏やかです、3万1千ｋｍ走行し寿命となり、同じくPILOT
PRYMACY-HPに交換した、ブロックパターンの割に静かでハンドリングはシャープである、すでに２万8千ｋｍ走行したがまだ寿命を残している、私にはHPの方が合っている、車体がしっかりしているのでタイヤによる差が明確にわかることがマークXの良い点だと思っている
この文面を見ているオーナーの方々には、タイヤ交換のときには銘柄よく吟味してほしい
タイヤによって車体が変わったと感じるくらいの差があります。

不満な点

短所といえば、未だになじめない外観デザインと、薄い鉄板のトランクです
あまり欠点がない車体です。
他のオーナー様へ
215/60R16タイヤの寿命はどれくらいですか、当方では約3万ｋｍです
（正直いうと、タイヤ代の負担が重いです）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験