トヨタ マークX 「快適な移動手段、車としては物足りないかも 家族の車を移動させるため、一般道を100kmほど走ってきました。そのときの感想です。 ワンオーナーでＯＤＤ　」のユーザーレビュー

快適な移動手段、車としては物足りないかも 家族の車を移動させるため、一般道を100kmほど走ってきました。そのときの感想です。 ワンオーナーでＯＤＤ　

2008.8.3

総評

快適な移動手段、車としては物足りないかも
家族の車を移動させるため、一般道を100kmほど走ってきました。そのときの感想です。
ワンオーナーでＯＤＤ　３６０００ｋｍ程度使用された車です。
一言で言うと「快適な移動手段」です。乗り心地、静粛性、どれもしっかり高級車です。
運転にストレスを感じることはあまりないと思います。但し、移動手段として。
車を運転する楽しさは、それほど感じませんでした。
まず、乗り心地はとても良いです。
静粛性も関係すると思いますが、速度感がなく、50km/hでも80km/hでもあまり違いを感じません。良く言えば、安定しているということなのでしょうが。。。
ＡＴの設定が３種類有り、通常の他にＳＮＯＷ、ＰＯＷＥＲがあります。
通常設定では出足は非常に重く感じました。
ＰＯＷＥＲモードでは重さがいくらか改善し、また、エンジン回転が上がってしまえば、アクセルONに対するレスポンスは良いです。
他、気になった点をまとめます。

満足している点

・静粛性
とても静かです。シーケンシャルシフト側に倒してわざわざ２速に落とし６０００ｒｐｍまで回しても、「回ってるなぁ」という感じだけで振動も音もあまり気になりません。あぁ、これが６気筒なんだなぁ、と実感。
感覚的に「鋭い」とまでは行きませんが、加速時の十分な力強さも感じました。
音に関して、求める指向が違うと分かっていつつ、個人的には物足りなさを感じるところです。
・ハンドリング
緩やかな乗り心地のわりには、素直なハンドリングだったと思います。
切り始め、車が沈み込んで力がかかるまでは仕方ないですが、それ以降は素直に向きを変えて行きます。アクセルＯＮに対する挙動の変化も穏やかな感じでした。

不満な点

・運転席
ＭＴに慣れてるせいかわかりませんが、左の足下が狭く非常に圧迫感を感じ、実際に運転でも疲れました。慣れると平気なもんでしょうか？
シートや腕を置く付近に文句がない分、返ってその点が気になりました。
あと、エアコンＯＮにしていても、室内のセンターコンソール付近に生暖かさを感じます。
・ＡＴのシーケンシャルモード
せっかくのシーケンシャルモードですがエンブレは期待できません。燃費対策なのかわかりませんが、アクセルＯＦＦすると上のギアに入ってしまうな動きをして回転が落ち、エンブレが効きません。よく見る普通のＡＴと全く同じ動きです。アクセルＯＮでまた戻ってきますが。。。最近のＡＴでのシーケンシャルモードはそういう物なんでしょうか？
アクセルだけで走りのメリハリをつける用途にあまり向きません。
加速準備のシフトダウンか、通常のＡＴ制御よりも回転を上げてアクセルＯＮの加速レスポンスだけの向上をねらうか、そういう用途なら問題ないと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験