トヨタ マークX 「この車は　かなり買得？？ 買得な車ほど評価が低い？クラウンは売れまくりなのに　取り残されました？クラウンとマークＸの違いは　スタイル？価格差＝１００万」のユーザーレビュー

この車は　かなり買得？？ 買得な車ほど評価が低い？クラウンは売れまくりなのに　取り残されました？クラウンとマークＸの違いは　スタイル？価格差＝１００万

2007.12.10

総評

この車は　かなり買得？？
買得な車ほど評価が低い？クラウンは売れまくりなのに　取り残されました？クラウンとマークＸの違いは　スタイル？価格差＝１００万？　どう考えてもマークＸがお買得と　スタイルに余り関心などなく、コストパフォーマンス第一の私には　国産高級車の中ではダントツの　お買得　もう一つはインスパイアＴＥ＝２７０万で３０００ｃｃ　かなり速くて燃費もいいけど　誰も知らない車でしょうから？　久し振りに　マークXで　フル加速してみました。停止から１５０キロくらいまで　確かに速いです。静かなのは当然ですが。Ｆパケなら発売当初は２４０万以下車両本体はクラウンと車体の重さが６０キロ＝やや太め女性１人分しか重量が違わないの知ってます？＝静粛性もそんなに変わりません。個人的には　あのゴテゴテのホームセンター製の？木目調のゼロクラウンよりはるかに　内装はシンプルでいいと思いますが。。

満足している点

速い、そのうえ燃費もすごくいい。
高速での安定感も以前のマーク２とは比較にならないし　かなり速い。
クラウンよりお買得なのに　あまり走ってないかも？

不満な点

マーク２からの乗り換えが激減。田舎ほどその傾向が強い。
一番安いＦパッケージには　ＨＩＤ　明るいライトさえオプションでも選べない。
その誰も買わないタイプだけが車重　１５００キロ以下で　カローラ？ビッツと同じ重量税というトヨタの　ユーザー本意でない姿勢？？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験