トヨタ マークX 「大いに満足。特に私のような、老け込むには早い、といって今更スポーツタイプでもないし、と思っている微妙な世代にピッタリの車だと思う。エコカー全盛で、こ」のユーザーレビュー

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トヨタ マークX

グレード:250G“リラックスセレクション”(AT_2.5) 2009年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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大いに満足。特に私のような、老け込むには早い、といって今更スポーツタイプでもないし、と思っている微妙な世代にピッタリの車だと思う。エコカー全盛で、こ

2014.10.8

総評
大いに満足。特に私のような、老け込むには早い、といって今更スポーツタイプでもないし、と思っている微妙な世代にピッタリの車だと思う。エコカー全盛で、このようなクラスのガソリン車は何となく肩身が狭いような風潮。でも、そんなにエコエコいうのなら、歩くか自転車に乗ればいいのであって、多少不経済でも環境負荷があっても、このような車を走らせる喜びは絶対に手放したくないとおもう。
満足している点
-
不満な点
何点かなくもないが、値段やこの車のコンセプトを考慮すると、不満をいったらバチが当たる。
デザイン

-

インテリアは現代性と重厚感がほどよくマッチしていると思う。ただ、最近ほとんどの車に共通の傾向だが、内装にプラスチックのパーツが多く、どうしても安っぽく見える。現代的といえば、そうなのだけれど。
エクステリアは、歴代最高にカッコいいと思う。特に後期型は、まるでヤン車に変貌してしまったので、愛車が前期型で良かったと思っている。マイナーチェンジしてみっともなくなったって例も珍しい。
走行性能

-

パワーについては、レギュラー仕様になって5馬力落ちたが、流している分には問題ない。中高速からの加速も割とスムーズだし、エンジン音が静かなのでメーターを見て驚くことがある。、
一方、個人的には100系のツアラー(”S”だけれども)からの乗り換えなので、中回転域のトルク不足感がぬぐえない。それと、S字コーナーでのフワフワした挙動も気に入らない。まあ、この車のコンセプトに沿った走り方をすべきなんだとは思うが。
乗り心地

-

普通に走る分には、静粛性と適度な硬さがあって、このクラスのセダンとして合格と思う。私は、純正のホイールとタイヤを社外品の18インチに換装しているので、見栄えは良くなったものの、純正に比べて、直進安定性や静粛性のバランスが悪いように思う。やはり、サスやショックの設定が16インチとの組み合わせを前提としているからだろうか。
積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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