トヨタ マークX 「完全なスポーツセダンと言って良いと思います。昔のマーク２グランデをイメージすると失敗します。ツアラーＳよりまだキビキビ感があり、足回りも硬いです。年配」のユーザーレビュー

完全なスポーツセダンと言って良いと思います。昔のマーク２グランデをイメージすると失敗します。ツアラーＳよりまだキビキビ感があり、足回りも硬いです。年配

2013.12.21

総評

完全なスポーツセダンと言って良いと思います。昔のマーク２グランデをイメージすると失敗します。ツアラーＳよりまだキビキビ感があり、足回りも硬いです。年配の方や腰痛持ちの方はは辛いかも。男のマークⅩと宣伝してるのでフニャチンは絶対にイカンと言う事でしょう。

目に見えない安全装置は充実しています。総額３００万から３５０万で購入される方がほとんどでしょう。そのラインで収める為に、コストダウンのしわ寄せが内装の質感低下に出ている様です。

総評。運転好きな方、下のクラスからの買い替えの方は値段を考えれば満足出来ると思います。上のクラスに乗っていた方はお勧めしません。粗が見えると思います。偉そうに書きましたが、感覚、価値観は人それぞれです。

満足している点

Ⅴ６エンジンの滑らかな回転。

ヒュンヒュン気持ちよく回るエンジン。

燃費、街乗り８～９キロ、遠乗り１２～１４キロ。

きびきびとしたハンドリング。高い走行安定性。

男前なエクステリア。人間ならかなりイケメンだと思う。

ツルツルした手触りのシートは少々珍しいが、慣れると意外と良い。硬めのシートで長距離も疲れにくい。

不満な点

内装のプラスチックの多用。硬めのプラスチックなので、カタカタ、パキパキしている。軟めの物にできないものか？

舗装の悪い道路では、かなり突き上げがあり不快。５０キロを超えたぐらいから走行ノイズがかなり大きくなる。遮音材をケチっているのか耳に独特のノイズ圧がかかってくる感じ。高い走行安定性もこのノイズのせいで満喫出来なくなるので残念。至急対策すべきだと思う。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験