トヨタ マークX 「＜２０１２年式セダン２５００Ｇ‐ｆｏｕｒ・６ＡＴ＞　 父の今の車。Ｖ６の２代目・４ＷＤ。個人的には初代のスタイルが好み。Ｈ２６末に限定車の３５００Ｍ」のユーザーレビュー

＜２０１２年式セダン２５００Ｇ‐ｆｏｕｒ・６ＡＴ＞　 父の今の車。Ｖ６の２代目・４ＷＤ。個人的には初代のスタイルが好み。Ｈ２６末に限定車の３５００Ｍ

2012.12.31

総評

＜２０１２年式セダン２５００Ｇ‐ｆｏｕｒ・６ＡＴ＞　
父の今の車。Ｖ６の２代目・４ＷＤ。個人的には初代のスタイルが好み。Ｈ２６末に限定車の３５００ＭＴ仕様が出たが、買える人が羨ましい。

満足している点

欠点の少ないバランスに優れたモデル。これ以上は不要と思える程のパワーで、４０００回転以上だと追い越しで困ることは無い。旧型の直６・２５００より明確に速い。ブレーキも不安なし。純正タイヤは転がりと静粛性に優れる。サスはやや硬めだが路面のショックを上手に吸収。

不満な点

エンジンフィールは回転を上げても同じ感じで面白みは無い。下りで６速から手動でダウンする時、何速が安全なエンブレが得られるか分かりにくい。４０００回転以下のキックダウンを伴わない再加速でモタつきを感じる。コーナーは常にアンダー傾向で、どうしてもフロントの重さを意識して疲れる。純正タイヤは路面情報が希薄。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験