トヨタ マークII のみんなの質問

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車の排気量の1000ccと1500ccって運転していてどのくらい変わりますか？
AT国産コンパクトカーです。

補足

みなさんありがとうございます。 ノート,フィット,アクアだと維持費等含めてどれがおすすめですか？ 電気自動車ではなく中古で2015年くらいのを検討しています。 日常使い、たまにドライブ(往復100km)程度で1人で乗ります。

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ベストアンサーに選ばれた回答

オートマ限定の話で

市内や都会の走行であれば まず渋滞してるから体感的には・・
問題は郊外や高速に乗った時 あとは距離を走って遊びに行く時なぞ
そゆ時に圧倒的にアクセルを踏み込む角度 深さで 疲れがかなり違います

特に高速での合流
1000ccと1500ccでは車体の重さも関係しますし エンジンの性能も関係しますが 加速的には1500ccくらいは欲しいところ

1000ccだとアクセル全開でも 合流させてくれないクルマがいればこちらの加速では間に合いません
間に合わないから どうかしたら合流地点で止まらされるなんてことにもなる

けどこれって下手くそ運転ですよねｗ

けど合流すべき車線のクルマが イケずして入れてくんない場合
パワーのあるクルマなら そいつよりもガンと加速して先に前に出れますが
パワーのないクルマなら 待たないといけない
結果 後続に大迷惑がかかります

そこまで考えて運転していますよ


高速でのエンジン回転数
これはアクセルの踏み込みです
軽自動車なんかそうですが 常時3000rpm以上回さないと流れについてけない
これで距離を走ったら ものすごく疲れるのはアクセルを常に踏みっぱなし
これが1000ccと1500ccでは かなり違います
これで昔の2000ccのマークⅡあたりだと 長距離乗っても疲れません
だから昔のヒエラルキーではTOPクラスの人気だったんですが
500ccの排気量の余裕は そういうところで差が出ます

あと高速での燃費 圧倒的に1500ccのほうが燃料食いません
これはハイブリッドとか言ってる以前の問題です

質問者からのお礼コメント

2022.11.21 12:41

ありがとうございます

その他の回答 （16件）

  • スイフトとフリード（一応1500なので）
    乗りましたが、街乗り高速はさほど変わりません。

  • 1500cc 前提のボデーに1,000cc のエンジンを積んでいるグレードとかだと重すぎて出足が悪いとか山道上っていかないとか燃費が悪いとかってなる。
    けど、1,000cc エンジン前提で設計されているならちょっと非力かな？って程度で普段使う程度なら問題ない。

  • あまり変わらないです。
    同じ排気量でも軽のノーマルとターボのが実感は出来ます。

  • 軽自動車は視野にはありませんか？
    維持費の観点で言えば1000ｃｃよりもはるかに経済的です。
    税金安い 車検代安い 燃費は格段によい。 昔の軽自動車と違って内装も
    性能も良い。1000ｃｃならほぼ軽自動車でも遜色ないかもしれませんよ！

  • 排気量は正直です。
    100cc違ってもパワーの差は判ります。
    でもそれは、高速道路や他人数乗った時であって、普段の市街では同じで解らん。

    大きな差は、1000ccと1500ccで維持費の差、税金の違いも大きい。
    自動車税が毎年5000円近く違うし。
    車検時の重量税が1万円近く違う。
    これはガソリン車で13年経過車でガンと上がり、18年経過車なら12600円も変わってくる。

    https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-car-tax-after13years/?utm_medium=pas&utm_source=iya&utm_campaign=tx&utm_content=100046&argument=hT7qcPFB&dmai=pas_iya_tx_100046&yclid=YSS.1001033242.EAIaIQobChMI_fbhpYW8-wIVQXRgCh24TQXZEAAYASAAEgLLU_D_BwE

  • 街中で1人で走ってる分には変わらん。

    高速道路とかの追い越し、3-4人とか負荷が大きい状態での運転とかだと違いは出る。

    排気量の壁はそれを必要とする事態にならないと違いはわからん。

    ＞補足

    好きなので良いと思う。どれも長距離・長時間頻度が少ないなら大差ない。
    それよりも実際に試乗しての操作感とか、運転席周りの小物置きの使い勝手とか、買い物した場合とか、そういう居住性も考えて良いと思うよ。

  • 1人2人で街中で乗ってる分には大差無し。
    高速の合流とか夏の高速でエアコンかけて多人数で坂とかだと差を感じるでしょう。

  • かなり違います。
    1000ccは、軽に毛が生えた程度です。

  • アクセルを踏み込んだ時に加速するかふわーッと加速するか。

  • 斜度７％くらいの坂道をエアコンつけて失速せずに登れるかどうかくらい違うでしょう。

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