トヨタ マークII のみんなの質問

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jzx100 パワーFCセッティングについです。現在はマフラー、インタークーラー、ノーマルエアクリ、パワーFC吊るしのほぼノーマル状態なのですがセッティングはとった方がいいのでしょうか。

ミッション載せ替えの際にパワーFCを取り付けました。ノッキングや乗りづらさは感じないのですが少し遅くなったように感じます。

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回答一覧 （4件）

  • ノーマルエアクリは400PS位まで対応可能なので、下手にきのこタイプを付けるよりは、吸気温度を下げられるので良いと思います。

    ミッション載せ替えはMT→MTですか？
    AT→ATですか？

    AT→MTならば色々すべきことが有るように思われます。

    FCコマンダーは購入されていますか？
    FCコマンダーがあればノッキングレベルを目視で確認できます。

    加速中などでエンジンチェックランプの高速点灯は有りませんか？
    高速点灯はノッキングの発生等が確認できます。

    私は
    ・エアクリ：HKSメタルフロー 自作インダクションBOX作成
    ・マフラー：A'PEXi GTスペック インナーサイレンサー有りで車検対応
    ・インタークーラー：純正
    で、高速道路でアクセルベタ踏みしたらノッキングレベルが急上昇しております。
    セッティングは出していないので、加速増量の値を増やして様子を見ております。

    因みに、自作インダクションBOXを作成してから
    車がすごく前に進むようになりました^^;

  • 私だったら空燃比計つけてみてから考える。

  • 普通に考えると現状はエア吸入量が多く燃料が少ないリーン状態だと思われるので、高回転時はガソリンが足りずパワーが出なくなるのではないでしょうか？
    パワーFCでどの程度の事が出来るかは詳しくありませんが、折角付いているのなら活用された方が宜しいかと思います。

  • ノッキングや乗りづらさは感じないのですが少し遅くなったように感じます。
    マフラー出口・黒っぽい「煤」
    1JZ-GE・1JZ-GTE・エンジン
    点火系

    マフラー出口・黒っぽい「煤」無し
    1JZ-GE・1JZ-GTE・エンジン
    点火系は正常作動
    その他の箇所を疑います

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