トヨタ アイシス 「想像以上に・・・ 私は整備士をやっていていろんな車に乗った事がありますが、余りミニバンに乗る機会はありませんでした。トヨタのミニバンは初代イプサムの印」のユーザーレビュー

想像以上に・・・ 私は整備士をやっていていろんな車に乗った事がありますが、余りミニバンに乗る機会はありませんでした。トヨタのミニバンは初代イプサムの印

2010.1.7

総評

想像以上に・・・
私は整備士をやっていていろんな車に乗った事がありますが、余りミニバンに乗る機会はありませんでした。トヨタのミニバンは初代イプサムの印象が強く、ハンドリングのダルさやロール感の強さが「ミニバン」と言う感じでした。
実際を言うとこの手のミニバンは３列目シートの居住性は子供用と考えるのが妥当で、大人が長距離の移動で乗るにはちょっと厳しいので、この辺は余り評価は考えてません。狭いと言えばそれまでで終わってしまいます。
室内の雰囲気も、今では当然なんですがトヨタらしい「プラスチッキー感」がタップリです。ゼロクラウンの時もその内装の出来に衝撃でしたが、今ではこれが普通になっている事に少し質感に不満があります。
しかし今、車にそういう「質感」を求めない時代になっているのなら仕方ないのかも知れません。でも以前のトヨタ車はどれもソフトパッドがダッシュにもドアの内張りにも張ってあった事を思い出す年代の人であれば、肌触りが「ザラザラ」で「カチカチ」なダッシュとドア内張りに安っぽい印象があるのは否めませんね。
動力性能は一人で乗ってる分には全く問題は無いです。２０００ｃｃを買うまで無いと思いました。登坂性能も悪くなく１８００ｃｃだけ４速ＡＴなのですが、ＣＶＴの必要性も感じませんしこの辺もバランスが良く出来てると感じました。
しかし、個体差なのでしょうか・・・乗ってすぐに思ったのが、オートマＤレンジ時の信号待ちでアイドリング時のエンジンの振動は少し今の車にしては大きいなと。４気筒エンジンとは言えこの辺のノイズとバイブレーション性能は残念に思いました。安っぽい印象を与えてしまいます。この辺はホンダの４気筒エンジンには敵わないのかも。
ボディーの剛性は助手席のＢピラーが無いと言うことで、剛性が悪いと思いましたが、左右でのコーナリングに差が出ると言うのはありませんね。まぁスポーツカー張りに足を固めて攻めて走る様な事があれば必然的にその辺の弱さが出るのでしょうが、そういう走りをする車では無いので良いでしょうし、当然ながら最低限の剛性確保はされてると思います。
コーナリング性能は「走り」の経験がある人でも十分に良く曲がるし安心感が高いと思いました。

満足している点

・１８００ｃｃのエンジンでも良く走る
・旧態化な４速ＡＴですが、熟成してるので必要にして十分
・ハンドリング性能のバランスの良さ
・リアスライドドアがやっぱり便利

不満な点

・リアスライドドア閉めた時のパネル共振音がバンみたいで安っぽい
・室内のプラスチッキー感がやっぱり・・・
・Ｄレンジ信号待ち時のアイドリングでの振動が大きいと感じる
・３列目シートはやっぱり子供用ですね
しかし、今のミニバンはバランス良く不満が無い様に造られてると思いました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験